Na aankoop van een scorpio met motorschade heb ik zowel motor als motorkabelboom vervangen (dit omdat bij dit type scorpio na verloop van tijd de buitenkabel verbrokkelt wat bij deze ook het geval was).
Nu heb ik de kabelboom van de LPi exact hetzelfde aangesloten als hij was maar de auto wil niet op gas lopen. Het probleem is dat het heel lang duurt voordat hij omschakelt en na het omschakelen valt hij uit. Het lange wachten op omschakelen kan komen door een defecte lambda sonde, die kijk ik dit weekend na.
De vraag is dus:
- Als de lambda sonde kappot is (of niet aangesloten) doet een Vialle LPi het dan helemaal niet?
- Welke aansluitingen heeft een LPI nodig?
Ik heb op de motorkabelboom aangesloten: lambda sonde en onderbreker voor de injectoren. (en verder natuurlijk de tank, afsluiters, drukregelaar, schakelaar, accu, LPi injectoren etc.). Heeft de LPi geen aftak van de MAP sensor ofzo? Ik heb 1 stekker over, dit is een platte 4 polige maar met maar 2 kabels erin (op de buitenkanten), hierop staat "Cyl 3", moet deze het benzine injector signaal van cylinder 3 krijgen? Bij de vorig kabelboom zat hij in ieder geval niet aangesloten.
Als iemand een aansluitschema specifiek voor de scorpio heeft of wat diagnose ideen dan hoor ik dat graag.
De LPi pomp loopt in ieder geval wel.
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor jouw auto? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen via onderstaand kentekenveld.
heb je de originele comp ook over gezet of de oude gebruikt
de comp moet namelijk geprogrammerd worden(vertellen ) dat er gas inzit
anders doet ie t niet
Helaas gaat dat niet aangezien de automaatbak meteen verwisseld is voor een handbak. Ik kan me ook niet voorstellen dat de ECU van de benzine inject geprogrammeerd moet worden. Daar zit geen EEPROM in...
Ik denk dat ik 'm maar eens bij Vialle ga laten uitlezen...
17 jaar
gaat niet om
gaat wat
er gaat een signaal naar de injectoren
als je op lpi overgaat moet de orig comp weten dat er gas in zit en de benz inj uit en lpi inschakelen en een aantal parameters uitzetten
heb enkele malen gas uit gebouwd
1e keer wist ik t ook niet en heb alles gedemonterd
deed de auto t niet meer omdat designalering op gas stond
later eerst op benz gezet(op advies van lpg boer) en hij reed
volvo heeft dit ook bij sommige modellen
en als je t niet geloofd ook goed
jij vraagd en ik geef mijn ervaring door meer niet
Begrijp me niet verkeerd, 'k wilde niet de wise guy uithangen (als ik dat was liep het ding ondertussen wel). Ik laat wel weten wat de gasboer d'r van zei...
17 jaar
doe ik ook niet maar ik heb ondanks alle ervaring nnog steeds weleens dingen dat ik denk dit bestaat niet maar gebeurd wel
Afgelopen weekend heb ik zelf nog eens wat geexpirimenteerd:
- Druksensor, zonder pomp (alleen afsluiters open) 1.2V
met pomp 1.7V
- Pomp blijft continu op hoogste toerental lopen
- Alle signalen komen binnen op LPi ECU
- Lambda signaal is prima
- Na +/- 5 min rijden wilt de installatie overschakelen op LPG maar dan valt ie meteen stil
Iemand wel eens een soortgelijk probleem gehad? Ik heb het vermoeden dat of de pomp of de eindtrap van de injectoren kaduuk is...
17 jaar
rij naar bodo lpg in amsterdam noord
zitten op de appelweg
goede ervaring mee
jongens hebben t altijd razennd druk
Op gas moet je koken en niet op rijden. Geeft alleen maar problemen daarom bouwt Ford geen lpi meer, ze hebben er wel van geleerd.
zeg ik ook
maar ja
vracht auto's rijden op diesel
race auto's op benzine
waar op moeten wij dan rijden????
paard kan niet
schij...... alles onder
dus wil dze man op gas rijden
moet kunnen
en ga nou effe langs in amsterdam noord
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Ford 0 of stel zelf een nieuwe vraag.
17 jaar