Bouwjaar: 2001, Brandstof: Benzine, Motorcode: 1.8 16v
Auto van klant: Mondeo 2001 met 1.8 16v ketting motor.
Om de auto te starten moet ( warm ) flink doorgestart worden.
Koud gaat goed.
Heeft iemand ervaring met dit probleem? auto komt volgende week.
Ik heb 4 weken geleden een egr storing gewist en die is niet meer terug gekomen. (geen fouten in systeem)
Iemand (liefst een ford prof) een idee in welke hoek ik het kan zoeken? temp. zender?
Geplaatst door Profundo Autoservice (0) PRO , lid sinds 11 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Ford Mondeo? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Ford Mondeo of stel zelf een nieuwe vraag.
8 Reacties
marcel7031 (0) PRO, 9 jaar geleden
nadruppelende injector(en)?
Hoe slaat de motor dan aan, rokend?stinkend?
evt een beetje remmenreiniger mééinspuiten, gaat het dan beter of zelfs slechter?
LMM testen.
Niet gaan opperen dat alleen of het liefst een Ford pro mag of wil reageren, dat is niet netjes.
Profundo Autoservice (0) PRO, 9 jaar geleden
Ja je hebt gelijk, iedereen mag reageren , en iedereen kan de juiste tip hebben, maar een ford man kan het wellicht vaker gezien hebben en sneller een antwoord paraat hebben. dat had ik er niet bij hoeven zetten.
Klant heft zich tot heden niet meer gemeld dus ben nog steeds in afwachting van de auto.
Sarr (0) PRO, 9 jaar geleden
Duratec 1.8 16v . Veelal lekke verstuivers veroorzaken het laat aanslaan van de motor.
Wervelkleppen in het inlaatspruitstuk willen ook breken / vast raken / uitslijten.
Is er een tik hoorbaar rond de 1800 tpm uit het inlaat spruitstuk ?
wervel kleppen zijn los te vervangen, echter 9 van de 10x niet mogelijk i.v.m. weggesleten lageringen (plastic bus > stalen staaf.)
EGR ook veel voorkomend probleem. Electra gedeelte is met de juiste test kast aan te sturen om de werking te controleren.
Profundo Autoservice (0) PRO, 9 jaar geleden
Voor de vakantie injectoren vervangen, auto start nu perfect.
nu echter inderdaad het klapperende geluid in het inlaatspruitstuk, wervelklep waarschijnlijk defect.
Motor pingelt ook behoorlijk bij wat hogere belasting, houdt dit ook verband met de wervelklep in het inlaatspruitstuk?
Sarr (0) PRO, 9 jaar geleden
Kan. Ik zou zeggen, demonteer het inlaat spruitstuk en haal de wervelkleppen eruit! Voertuig rijd prima zonder (persoonlijke ervaring). Zolang het bedieningshevel weer terug geplaatst word zal het geen verschil maken.
marcel7031 (0) PRO, 9 jaar geleden
Pingelen zal kool zijn in de kop. Reinigen proberen?
Met 98RON geen probleem? Merkbenzine gebruiken svp
Profundo Autoservice (0) PRO, 9 jaar geleden
Wervelkleppen eruit zorgt voor een gat bij 2200 toeren bij zware belasting met b.v. een aanhanger ben ik inmiddels achter.
volgende week komt de auto weer en puzzelen we verder.
Profundo Autoservice (0) PRO, 9 jaar geleden
Spruitstuk vervangen voor een splinternieuw exemplaar, ook meteen de carterventilatie vervangen voor het gemodificeerde deel met de dikkere slang.
Ook meteen de solenoid mee vervangen die het vacuum voor de wervelkleppen schakelt.
Auto rijdt weer als nieuw!
Topic mag dicht.
Iedereen bedankt voor het meedenken.