👉 Waarom lid worden?
Klik hieronder en word vandaag nog GRATIS lid!
Vorig jaar mei hebben wij nav gescheurde koppakking na overhitting een revisie motor laten plaatsen, al snel merkten we op dat het koelvloeistof niveau bleef dalen.. ook het vermogensverlies wat we voor de motorwissel hadden bleef ook af en toe terugkomen..
De auto is hiervoor teruggeweest naar de garage, waarna er een terugslagklep van de turbo is vervangen, deze was gescheurd.
Momenteel staat de auto om dezelfde problemen weer in de garage, er is al heel veel vervangen, zoals bougies , bobines, injectoren, brandstofdruksensor, krukassensor en nokkenassensor.
We hebben vanaf vorig jaar mei 4000 km met de auto gereden, gezien de problemen.
Iemand enig idee waar dit aan ligt, of wellicht hetzelfde meegemaakt..
Inderdaad een kaal blok met aanbouwdelen van het oude motorblok. De auto staat nu weer onder druk bij de garage.
2 uur
Zou het koelwaterverlies samen kunnen hangen met het vermogensverlies of eerder losse problemen?
2 uur
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Ford Focus of stel zelf een nieuwe vraag.
Is er alleen een nieuw kaal blok in gekomen en zijn de aanbouw onderdelen overgebouwd van de oude motor , dan is bij mij het vermoeden dat de storing/en van de oude motor meegenomen naar de nieuwe motor.
Ivm waterverlies het systeem afpersen en kijken wat en waar het lekt.
Als er een watergekoelde egr op zit deze open maken na afpersen
Bougies er uit en in de cilinders kijken enz.
2 uur