👉 Waarom lid worden?
Klik hieronder en word vandaag nog GRATIS lid!
Mijn Focus gaat in noodloop na ongeveer 5 km rijden bij een koude start, met de fout P1299 (oververhitting). De meter geeft dan 120 °C aan, terwijl de motor in werkelijkheid helemaal niet heet is — minder dan 60 °C.
Met FORScan zie ik foutcode P1299 – cilinderkoptemperatuur. Ik kan de fout resetten, waarna de meter direct terug springt van 120 °C naar minder dan 60 °C. Na 5 minuten wachten kan ik weer verder rijden zonder noodloop of problemen voor de rest van de dag. De volgende dag gebeurt exact hetzelfde.
Maar…
Wanneer ik de eerste 10 km rustig rijd met een koude motor, krijg ik geen noodloop of oververhittingsmelding. Zodra de motor warm is, kan ik de auto de hele dag normaal rijden zonder problemen.
FORScan rit-logging:
CHT en ECT warmen mooi en geleidelijk op.
Daarom denk ik dat ik lucht in het systeem of defecte sensoren kan uitsluiten.
Kan het zijn dat de noodloop begint zodra de thermostaat opent (na ±5 km) en dat de koelvloeistofstroom te langzaam is door een defecte waterpomp oid?
Maar hoe kan het dan dat ik zonder problemen kan rijden zodra de motor warm is, als de waterpomp defect is?
Of moet ik elders zoeken naar de oorzaak van dit probleem?
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Ford Focus of stel zelf een nieuwe vraag.
Uiteindelijk kregen we ook een melding in de Ford app waarin staat dat er een te groot temperatuur verschil was tussen de ect en cht.
Na logging met Forscan en bestuderen van het temperatuur verloop zie je dat de CHT veel sneller stijgt dan de ECT. De computer in de auto ziet dan het verschil tussen koeltemperatuur en clinder kop temp te snel te groot worden en denkt dan dat het niet goed komt en zet het spul in de noodloop.
Een ervaren monteur merkte op dat er wel eens koelvloeistof van binnenuit in de sensor kan lekken waardoor de meetwaarden beïnvloed worden.
En zowaar toen we de ECT sensor aansluitstekker lostrokken zagen we wat koelvloeistof glinsteren tussen de 2 stekker aansluitpuntjes, dit veroorzaakt dus een soort van kleine lekstroom tussen de pennen waardoor de meetwaarden niet kloppen. Na vervangen van de ECT sensor was het opgelost.
2 weken