Ford Escort: Past 220 mm koppeling op escort zetec

Question

Ik heb de pinksterdagen uitgekozen om mijn koppeling te vervangen, maar nu eb ik een probleem...
Ik heb een set gekregen met een 220 mm plaat , en de daarbij behorende drukgroep, maar er zat een 210 mm plaat in....
Kan ik die 220 mm plaat inbouwen, montagepunten op het vliegwiel passen, drukgroep is hetzelfde alleen de drukplaat heeft grotere diameter, druklager is exact hetzelfde, iemand hier ervaring mee, auto moet eigenlijk maandagavond klaar zijn...
motortype op plaatje ANL plaatje op bak 96w1 cac fof 7111

Hans4040 · Answer

Als de plaat volledig op het vliegwiel en op de drukplaat rust, lijkt het mij geen probleem.
Is het aantal spiebanan gelijk aan de oude?
mvg,
Hans.

Hans4040 · Answer

Volgens diverse data bases gaat het op bouwjaar:
de 220mm tot 4-97
de 210mm vanaf 5-97

Henry Ford jr. · Answer

Ik zie nu hier pas de discussie over die koppelings/plaat/set van een Escort van 1998! Ik heb ook de verkeerde in mijn handen gedrukt gekregen de 220mm terwijl ik een 210 had moeten hebben voor een clipper van eind 1998!
Heb ik toen toch ingebouwd want alles leek inderdaad goed te gaan, want ik had er een weekeinde voor uitgetrokken en toen ik de oude demonteerde bleek deze van een andere (210mm) diameter te zijn! En ik wilde het afmaken en leverancier (magazijn) in het weekeinde natuurlijk dicht! Heb toen s' maandags nog contact gehad met die leverancier en bleek inderdaad dat ze de verkeerde hadden gegeven, maar als hij paste en het goed deed dan was er toch niets aan de had zeiden ze! Maar na enige tijd begon het (ont)koppelen steeds moeizamer te gaan! Koppelingskabel afstemming nagezien was zo te zien OK! Maar toch werd het steeds slechter totdat ik alleen maar zeer moeizaam van versnelling kon wisselen en moeilijk kon wegrijden, alleen met erg schokken en trillen van de koppeling, was eigenlijk niet meer mee te rijden! Ben toen naar de Ford dealer gegaan en gevraagd hoe het nu zat of je die twee sets onderling kon uitwisselen! Die vertelden dat de 210 mm (de laaste versie) een verbeterde versie van de 220 mm was en dat de eerders en laatste eigenlijk niet uitwisselbaar zijn, tenminste dat staat uitdrukkelijk in het "Ford Manual" en er is een speciale notitie hiervan uitgegaan naar de dealers! Hij vertelde dat niet allen het wrijvingsmateriaal, maar ook de veerkarakteristiek van de drukplaat, het druklager, de druklagerarm en de toplaag van het vliegwiel zou een andere oppervlaktebehandeling hebben gekregen passend bij het andere wrijvingsmateriaal welke op de koppleingsplaat is toegepast! Bij het toepassen van de eerder (220 mm) versie in een auto gemodificeerd voor de nieuwe versie (210 mm) bestaat een grote kans van problemen die ik hen had beschreven, doordat niet allen de koppelingsset is aangepast!
Ik heb toen contact gezocht met de leverancie van de verkeerde drukgroep, maar die gaven uiteraard niet thuis ik had hem natuurlijk niet moeten inbouwen toen ik zag dat het een andere diameter was, maar hem moeten omruilen, was er niets aan de hand geweest! Ik heb toen een nieuwe originele Motorcraft koppelingset gekocht en de oude uitgeboud, echter er waren toen nog meer problemen onstaan toen ik alles open hand! Het vliegwiel was op het raakvlak blauwachtig verkleurd en de koppelingshefboom was leek het wel vervormd! Dus heb ik OOK het vliegwiel en de hefboom moeten vervangen, want ik durfde ze niet te laten zitten! Al met al heeft het mij erg veel tijd en moeit gekost! Dus doe voorzichtig met je koppeling en hou het goed in de gaten en blijf er bij problemen niet te lang mee rijden, want dan krijg je nog meer problemen zoals ik die heb gekregen!

Ford Escort: Past 220 mm koppeling op escort zetec

Reacties