Automatische Riemspanner multiriem tikt/ ratelt enorm direct na de volgende veranderingen. Je ziet hem dan ook heen en weer trillen. Kmstand 260.000.
Wat heb ik gedaan voordat dit ontstond:in deze volgorde:
Oude multiriem heb ik doorgeknipt; bout krukaspoelie proberen los te krijgen met de hand(met een soort oliefilterketting krukaspoelie vastgehouden en bout proberen los te draaien), ging echter niet, nieuwe multiriem gemonteerd (merk conti). Moest lichte druk uitoefenen op dynamorol om riem te monteren. Later zag ik pas hoe de riemspanner werkte. Na deze montage multiriem ratelde de riemspanner enorm bij ca 900 tot 1400 toeren.
Later met perslucht bout poelie losgehaald en volgens voorschrift distributieriem met spanrollen vervangen.
Echter er was niet meer mee te rijden vanwege het lawaai dat de riemspanner maakte. Later op sloop andere riemspaner gehaald en gemonteerd, Blijft enorm ratelen. Daarna een nieuw exemplaar gekocht bij dealer. De veerspanning van dit nieuwe exemplaar was echter beduidend veel hoger dan de oude exemplaren. Gemonteerd en geluid was over (alleen nog zeer minimaal hoorbaar wat volume betreft.)
Nu 3 maanden en 3000 km verder begint het geluid weer toe te nemen. Wat moet ik nu in hemelsnaam gaan doen??????
-Is het oorzaak of gevolg dat de riemspanner zoveel geluid maakt
-spanning multiriem lijkt wel goed te zijn
-alle poelies draaien mooi rond zonder grote slingeringen
-zou de nieuwe riemspanner defect zijn
Ps. Wat ik ook nog heb geprobeerd is dat ik de geleiderol heb vervangen door een met een kleinere diameter. Het geluid was nu wel veel minder, maar de multiriem slipte dan een beetje bij koude motor. Dus daarna maar weer de originele rol gemonteerd.
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor jouw auto? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen via onderstaand kentekenveld.
Ik denk dat je met die oliefilterketting de krukaspoelie hebt beschadigd, kijk maar eens of er geen stuk uit is op het loopvlak want dat is gietijzer verder geloof ik dat die krukaspoelie ook nog een trillingsdemper heeft.
Die buitenring zit aan een rubber tussenstuk vast. Misschien is die ook wel beschadigd. gr Bas
Een paar groeven van het loopvlak van de krukaspoelie waren inderdaad iets beschadigd (ingedrukt) deze heb ik toen bijgevijld. De opstaande groeven waren op 1 plek iets ingedeukt en dat is bijgevijld.
Trouwens net bij de ford dealer geweest en deze geeft me nog een nieuwe riemspanner onder garantie. Terwijl ik precies zoals hier gezegd heb wat ik gedaan had.
Zal ik nu ook maar een nieuwe krukaspoelie bestellen of nog even mee wachten als dat het is. Krukaspoelie loopt trouwens wel mooi rond aan de buitenrand.
Zou evt. ook de multiriem (merk conti) een verkeerde maat kunnen hebben?
18 jaar
je kan de maat even controleren met de oude snaar.
Die krukaspoelie moet je maar vervangen, als er stukjes uit het loopvlak zijn heb je een poelie met onbalans
Hij kan dan aan de buitenrand wel mooi rond zijn maar daar geleid hij de snaar alleen zijdelings.
IK zou als ik jou was even op de sloop kijken voor die poelie want die kost bij de dealer minstens 100 euro.
Gr. Bas.
18 jaar
De oude snaar is al weg.
Een paar langsgroeven op de poelie waren enigszins ingedrukt, deze ingedrukte delen bijgevijld.
Zal idd proberen te vervangen.
Niemand andere ideeen?
Alvast bedankt
18 jaar
Bedankt voor je reactie.
De krukaspoelie heeft toch een soort trillingsdempingfunctie. Rubber van maar 1,5 mm dik. Andere poelie gemonteerd en probleem over. Zeker toeval dat dit kapot ging na het proberen los te halen van deze poelie.
18 jaar
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Ford Mondeo of stel zelf een nieuwe vraag.
18 jaar