Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Ford Escort: Stekker OBD knippercode lokatie
Aangemaakt op
Bouwjaar: 1994, Brandstof: Benzine, Motorcode: 1.6 16V Zetec
Weet iemand de lokatie van de stekker om de knippercode uit te lezen..? Zou bij de accu in de buurt moeten zitten maar kan m echt niet vinden? Fotootje iemand?
Bij latere types zit ie in de voetenruimte van de passagierskant maar daar zit ie ook niet. Of in het dashbord kastje, ook daar is ie niet te vinden....
alvast bedankt,
Rick
Reacties
Lijkt er wel op. Volgens mij is blauw-groen het knipper signaal.
Dit is inderdaad de uitlees connector!
Zojuist de knippercodes uitgelezen mbv een lampje. Nog even mijn storing.
wanneer ik de LMM aansluit valt de motor uit.
Foutcodes mbv knippercode tijdens contact:
33: EGR ging niet open/reageert niet tijdens test of (als het een geheugencode is) ging niet open (kan dus tijdens contact zijn of nog een oude storing in het geheugen)
157: Luchtmassameter (MAF-sensor) is/was laag of ge-aard (zal hier wel iets mee te maken hebben...)
167: Geen gasklep positiesensor verandering tijdens "goose" test (eigenlijk een code voor wanneer motor loopt)
Mijn vermoeden gaat dus uit naar de LMM (code 157) aangezien het net lijkt of de motor verzuipt/stikt wanneer ik deze aansluit, zal de sensor wel een verkeerde spanning naar de ECU sturen.
Welke spanningen moet ik meten aan de stekker van de LMM wanneer de auto op contact staat?
alvast bedankt,
Rick
Zojuist de knippercodes uitgelezen mbv een lampje. Nog even mijn storing.
wanneer ik de LMM aansluit valt de motor uit.
Foutcodes mbv knippercode tijdens contact:
33: EGR ging niet open/reageert niet tijdens test of (als het een geheugencode is) ging niet open (kan dus tijdens contact zijn of nog een oude storing in het geheugen)
157: Luchtmassameter (MAF-sensor) is/was laag of ge-aard (zal hier wel iets mee te maken hebben...)
167: Geen gasklep positiesensor verandering tijdens "goose" test (eigenlijk een code voor wanneer motor loopt)
Mijn vermoeden gaat dus uit naar de LMM (code 157) aangezien het net lijkt of de motor verzuipt/stikt wanneer ik deze aansluit, zal de sensor wel een verkeerde spanning naar de ECU sturen.
Welke spanningen moet ik meten aan de stekker van de LMM wanneer de auto op contact staat?
alvast bedankt,
Rick
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Ford Escort of stel zelf een nieuwe vraag.
[img]http://i301.photobucket.com/albums/nn48/...[/img]