Welkom,
Ik zit met een probleem met mijn Focus wagon 1.6 16v uit 2000.
- Stationair draaid ie net iets te laag (700 toeren) waardoor
als ik gas geef de motor eerst even ronkt of stottert voor hij
weer normaal geluid geeft en optrekt.
***** Kan ik mijn stationair iets opschroeven?
- Als ik stil sta voor het stoplicht en ik trek met wat veel gas
op en wil overschakelen van 1 naar 2 en duw het gas erop dan
slikt de motor als het ware eerst even en dan pas komt ie met
power om vervolgens zijn mengverhouding te gebruiken. Trap ik
even door en koppel dan van 2 naar 3 en stap weer ruig op het
gas dan weer slikt de motor eerst en pas dan komt ie op. Zit
dan met mijn hoofd bijna door het voorraam. Hebbie um?
***** Waarom slikt ie nou en pakt ie hem niet gelijk op?
- Deze focus houdt erg in onder de 3200 toeren ongeveer, komt ie
boven de 3200 toeren dan voel je de wagen wegtrekken als nog.
Maar onder de 3200 toeren is die lui en komt ie niet goed
opgang. Ook als ik zware tegenwind heb trekt de wagen zich er
niet zo goed doorheen, hij komt wel maar duurt lang voor 1.6
16v. Rij ik 100 km achter een slome op links die dan opzij
gaat en ik het gas erop zet om ervoor bij te gaan, sta ik voor
paal want hij bouwt weinig kracht op om harder te gaan. De
toerenteller gaat wel om hoog maar zeker te weten veel te
langzaam.
*** Wat kan hiervan de oorzaak zijn?
P.S. De auto heeft alle beurten gehad van de dealer met
stempels. En is aangesloten op de computer maar
daar kwam niks uitrollen.
Ik heb diverse mensen gevraagt naar dit probleem en die
gaven als tip om de bougiekabels te vervangen of de
bobine te laten vernieuwen, maar ziet die computer zulke
dingen dan niet? En ik hoorde dat je bougiekabels had die
net iets minder weerstand opbouwen dan de originele.
En wat gebeurt er als ik er een open kegelvormige lucht
filter opzet?
Omdat de focus uit maart 2000 komt en ik alle beurt stempels
in het boekje heb staan. Kom ik dan nog in aanmerking voor
garantie en zoja hoe pak ik dat dan aan?
Nou ik hoop dat jullie er even de tijd er voor kunnen nemen om mijn vragen te beantwoorden.
Alvast vriendelijk bedankt,
-MIKE-
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor jouw auto? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen via onderstaand kentekenveld.
Eerst en vooral bougies en bougiekabels controleren.
Als je op het porselein van de bougie bruin-zwarte strepen ziet die in het porselein gebrand zijn, controleer dan maar eens de binnenzijde van de bijhorende kabel. Ook daar zal je dat zien. Oplossing. 4 nieuwe bougies en kabels.
En nee, de computer kan zo'n storing niet zien omdat de werking van de bijhorende cilinder niet compleet uitvalt. Je kan het er als technieker wel uithalen met de computer maar dat duurt langer dan gewoon de bougies en kabels nazien. Het is trouwens één van de weinige problemen die je kan hebben met een zetec-SE.
Oppassen met open luchtfilters die je moet inspuiten met olie, zoals een K&N-filter. De MAF-sensor (net na het luchtfilter) kan daar niet zo goed tegen. Soms wordt er olie door het filter gezogen en komt op de sensor terecht. Het sensor element heeft een temperatuur van 200°C en doordat daar olie opkomt, brandt het kapot. het is maar dat je het weet.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Ford Focus of stel zelf een nieuwe vraag.
20 jaar