Ford ford escort clipper 18 td: Verlichting, interieurverlichting, radio,sigarettenaansteker

bedankt voor je snelle reactie maar is dit met zekerheid te zeggen??, voordat ik een zekeringkast ga aanschaffen. Ik heb IDD gehoord dat er regelmatig problemen zijn met zekeringkasten van Ford. Is er geen mogelijkheid dat dit veroorzaakt kan worden door een relais bv het relais wat er voor zorgt dat bepaalde functies even onderbroken worden tijdens het starten. Het is mij vanavond pas overkomen , dus ik zal morgen eerst even de zekeringkast uitbouwen of daar iets aan te zien is binnenin.

meet maar op de zekeringen van de componenten die niet werken zal je zien dat er op diverse zekeringen geen spanning staat.

Succes

ik ga zo aan het meten, ik laat nog wel even weten hoe het afloopt.

Groet

je kan er weinig aan zien hoor.aan de zekeringkast als je hem loshaalt.



ik denk ook dat het de zekeringkast is.wat een goedkope(en niet dé oplossing)is,is met een draad spanning van een andere zekering halen,die ook constante stroom heeft..dan spanning zetten op de zekering wat geen stroom meer heeft.

maar tis wel een lapmiddel..

wel een linke hoor... voor je het weet krijg je bezoek van mannetjes in zwarte pakken met reflecterende strepen die met zo'n rode wagen met blauwe lampen rondrijden, zo duur is een nieuwe zekeringskast toch niet.

Ik vanmiddag een nieuwe zekeringkast gehaald, en IDD de verlichting en alles wat het verder niet deed doet het weer.Ik moest op advies van de magazijn chef wel een paar doorverbind plaatjes plaatsen.De plaatjes kreeg ik erbij met de locatie nummers 1 op B1 en 1 op R18 Schijnen standaard zekeringkasten te zijn voor meerdere types. Maar goed nu werkt alles alleen de auto wil niet meer starten. Reageert niet meer op contact, hij schakeld wel de radio uit maar de startmotor gaat niet draaien. Iemand enig idee waar dit aan kan liggen.

Gaan de controlelampjes wel branden?

Kijk eens naar de stekkerverbinding bij de stuurkolom die vanaf het contactslot komt.

Je kan ook nog kijken of er spanning komt tijdens het starten op het dunne draadje van het startrelais.

ik ga zo even meten. Snap er alleen niets van. Alle controle lampjes branden ook het voor gloeien gaat goed.zodra ik de sleutel omdraai gaat wel de radio uit zo als het hoort, maar hij start niet. De controlelampjes beginnen ook niet zwakker te branden als je probeerd te starten.

Net alles doorgemeten van het contactslot, werkt allemaal prima er komt zelfs spanning op de draad naar het start relais. Alle draden van het contactslot gaan wel met 1 stekker de zekeringkast in. Dus ik denk dat daar de oorzaak ligt. Verkeerd type kast oid. Ik heb ook geprobeerd de verbindingsbrug op B1 te verzetten op B2 en B3 maar het mag niet baten.

ik zei er ook bij dat dat een lapmiddel was/is.en je stroom loopt nog steeds via de zekering van de ander.dus als er kortsluiting zou ontstaan,dan springt nog die zekering door.



de anwb voert zo ook wel noodreparaties uit,dus veel kwaad kan het niet.



weet je zeker dat je alle bruggen,diode's,relais en zekeringen goed hebt overgezet?het beste kan/kon je de beide kasten naast elkaar leggen,en dan alles 1 voor 1 over zetten.en dat je er extra bruggen bij krijgt,heb ik nog nooit gehad.



je moet ze gewoon van je oude kast overzetten.meer niet.





je krijgt dus wel spanning op je zwart/blauwe draad op het contactslot tijdens het starten?



meet dan eens of je bij de zekeringkast ook spanning hebt,en bij de startmotor.



heb je het niet bij de startmotor,dan weet je dat het in de zekeringkast zit.



succes

Ik heb alles zo gedaan als het moest en de kasten naast elkaar gelegd om alles over te zetten ook de bruggen die er standaard op zaten.Ik heb ook geprobeerd om de bruggen die de Ford dealer had aanbevolen eraf te halen. Maar geen succes. Ik ben even aan het meten geweest en heb een doorverbinding buiten de kast om gemaakt die het stuur signaal doorstuurd naar het start relais. Ik kan nu de auto starten. Dit is natuurlijk een tijdelijke oplossing, kan mij niet voorstellen dat als je een nieuwe kast haalt dat je zelf maar moet uitvogelen hoe de auto weer moet starten. Dus morgen maar even langs de dealer om uitleg vragen.Ik laat wel weten hoe het afloopt en hopelijk met de oplossing, zover bedankt

er zijn idd wel degelijk verschillende kasten.daarom vond ik het ook vreemd dat je die bruggen erbij kreeg.



neem anders je kenteken ff mee(voor als je dat nog niet gedaan had).



succes.

De magazijnbediende heeft de kast zoals ik hem heb gekregen aan de hand van het kenteken opgezocht. Ik mag aannemen dat hij zijn vak verstaat. Ik zal morgen om opheldering vragen. Wordt vervolgd.

als ik je goed begrijp leen je de zekering van de buurman in de zekeringenkast trek je dan niet teveel stroom over de andere zekering begrijp wel dat dit kan maar je zekering vliegt er dan toch steeds uit.

ja,je "leent" een zekering.

dat gaat goed.je neemt bv een 30 amp. zekering.maar dat is meestal voor als de verlichting of de kachelblower het niet doet.



komt ook vaak voor dat er geen spanning op de (geschakelde)plus van het hoofdrelais staat.dan trek je een nieuwe draad+een zwevende zekering van 20 amp.,omdat dat nog wel eens mis wil gaan.dat trekt inderdaad te veel stroom op een bestaande zekering.



maar nogmaals,tis een lapmiddel,en niet Dé Oplossing!



een zekeringkast kost ongeveer E125,- zonder inbouw.

sorry,2x geplaatst.

Heren, de oplossing is er. Na enig meetwerk bleek dat er nog een brug over een leeg relais moest worden geplaatst, dit hadden ze bij de dealer niet op hun briefje staan.Ik was al bijna in staat om een permanente omleiding te maken. Maar dacht , dit kan toch niet zo moeten. Twee maal bij de garage geweest om alles door te meten , maar die konden niets vinden. Ik heb de kou getrotseerd en ben net zolang gaan meten tot ik de oplossing had.