Honda Civic: Civic CEL 8 & 1 [TDC & Oxygen]

Afgelopen week reed ik met mijn Civic EG4 '91' ging ik richting huis en ineens ging het Check Engine Light lampje branden.
Ik moest naar huis dus ik probeerde gewoon naar huis te rijden maar merkte gelijk op dat er iets fout is, het voelde net of je geen kracht meer hebt en de auto kwam niet boven de 3500rpm (na wat research blijkt dit LIMP mode te zijn?)

Thuis aangekomen heb ik proberen uit te zoeken wat deze fout veroorzaakt en door de 'short-wire' methode ben ik erachter gekomen dat het code1 & code 8 is.
Na wat onderzoek blijkt

1 - Primary Oxygen sensor te zijn (lambda?)
2- Top dead center

Voor Code 1:
Heb ik de Oxygen Sensor doorgemeten onder de motorkap netjes 0.1 - 0.9 af en toe 0.45 (dit zijn goede waardes volgens het Internet?)
Ook nog eens gebackprobed(heet dat volgens mij) bij de ECU kabels precies hetzelfde 0.1 - 0.9 en ook af en toe 0.45
Beide waren goed fluctuerend (2000rpm en stationair) dit zijn toch goede waardes? Waarom krijg ik ineens tijdens het testritje een CEL voor de Oxygen Sensor?

De tweede blijkt dus de top dead sensor te zijn die zich bij dit model bevind in de distributor, maar van wat ik gelezen heb kan het ook zo zijn dat de distributieriem een paar tanden geskipt is? Verder geen idee waar ik naar moet kijken of proberen en hoop dat jullie mij kunnen helpen.

* Voorheen reed de auto altijd goed en nooit een CEL gehad, zou het misschien door het koude weer kunnen komen?
* Wat ik wel heb gemerkt is als de motor koud is dat hij zich dan in LIMP mode bevind (rijdt echt niet fijn - een beetje krachtloos) na even een klein stukje rijden (motor laten opwarmen, motor uit en weer starten) verdwijnen alle lampjes en heb ik gewoon weer vol vermogen alsof er niks aan de hand is

Ik hoop dat ik genoeg heb geprobeerd en geresearched voor jullie om mij verder te kunnen helpen.
Ik haal mijn informatie van het Internet en ben dus eigenlijk een beginner in de scene, dit is allemaal nieuw voor mij

Alvast bedankt