Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Honda Civic: Motor loopt onrustig bij gelijke pedaalstand
Aangemaakt op
Bouwjaar: 1992, Brandstof: Benzine, Motorcode: D15B2
Ik heb een 1.5 DXI staan met een apart probleem, wellicht dat het iemand bekend in de oren klinkt:
De auto loopt met koude motor mooi constant bij ieder gewenst toerental. Warmt deze echter op -en vervalt de startverrijking- dan begint de motor onrustig te lopen vanaf de +/- 1500 tot 3750 rpm. Het toerental varieert hierbij met een gelijke pedaalstand om en nabij de 300 rpm. Stationair tot 1500rpm levert geen problemen op en ook na de 3750rpm loopt de motor mooi constant. Wanneer er met de wagen gereden wordt is hier echter niets van te merken. Mijzelf viel het probleem pas op toen bij de APK de CO te hoog bleek te zijn, Lambda was overigens wel mooi 1.
Zaken die ik inmiddels preventief uitgevoerd heb:
-Bougies vervangen (mocht na 6 jaar wel eens)
-K&N filter gereinigd
-Injector cleaner gebruikt
-Bougiekabels doorgemeten (varieerde van 7Kohm tot ongeveer 12Kohm)
-Stationair regelaar / luchtomloopklep zuiver gemaakt
-Ontsteking open gehad, rotor vervangen (hing half los op de as)
-Diagnosestekker doorverbonden, geen foutmeldingen.
Heeft iemand toevallig een idee wat het probleem kan zijn? Mij werd verteld dat het of de luchtomloopklep of de ontsteking zou zijn.
Alvast hartelijk bedankt voor de hulp!
Reacties
De klepspeling baart me eigenlijk geen zorgen, de motor loopt en trekt goed. Het zou voor mijn gevoel ook wat onlogisch zijn dat de motor dan wel goed loopt bij een laag en een hoog toerental. De massakabels kan ik morgen inderdaad nog even controleren, dat is tenslotte een kleine moeite. In mijn lijstje ontbrak het controleren van de vacuümslangetjes, die heb ik ook al nagelopen. Bedankt voor het meedenken!
Herkenbaar probleem wat vaak op te lossen is door de ECV klep te reinigen.
dit heb ik toen ook gehad heb toen mijn vacuum slangetje los gehaald en toen liep hij goed
heb toen met de compressor in dat slangetje geblazen en het probleem was weg en nu nog steeds en is 3 jaar geleden
ik hoor het wel of het werkt
mvg perry
heb toen met de compressor in dat slangetje geblazen en het probleem was weg en nu nog steeds en is 3 jaar geleden
ik hoor het wel of het werkt
mvg perry
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Honda Civic of stel zelf een nieuwe vraag.
Er zitten linksachter op de motor een aantal massakabeltjes die nog wel eens willen oxideren, ze zitten onder een m6 boutje op het thermostaathuis.
De elektronika van de motor loopt over deze massa punten.
Geen vacuumslangetjes poreus