Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Iveco Daily: Stuurbekrachtiging
Aangemaakt op
Bouwjaar: 1994, Brandstof: Diesel, Motorcode: 40-12
Vanmorgen in één keer al mijn olie van de stuurbekrachtiging verloren!
Niks geen gekke geluiden of voortekenen.
Moest redelijk scherp insturen bij het parkeren.
Heb zojuist even gekeken maar het geheel is tamelijk slecht te zien van boven af.
Wat kan dit zijn en waar moet ik beginnen?
Voor zo ver ik het kan zien zitten de slangen vast, kan niet zien of deze ook nog heel zijn.
Het gaat hier om mijn camper met Mobilvetta 5L opbouw uit 94.
2 ton gelopen en goed onderhouden.
HELP!!!
Reacties
Gooi er de juiste olie in , start de motor en waar het lekt , zit je probleem.
Dank voor jullie snelle reactie.
Heb het probleem gevonden .
Een lek in de slang van de pomp naar het stuurhuis.
Dit is een gewapende slang met aan beide uiteinden een banjo aansluiting.
Bij de Iveco dealer niet op voorraad maar wel te bestellen voor 167 euri ex!!
Heb inderdaad de koelleidingen ook nagekeken, klein beetje vliegroest mar verder netjes.
Morgen bij de lokale tractor boer maar even kijken of hij een soortgelijk slangetje heeft liggen of anders iets laten namaken bij een hydroliek bedrijf bij mij in de buurt.
Leuk forum! Ga hier zeker meer gebruik van maken.
Gr. Martien
Heb het probleem gevonden .
Een lek in de slang van de pomp naar het stuurhuis.
Dit is een gewapende slang met aan beide uiteinden een banjo aansluiting.
Bij de Iveco dealer niet op voorraad maar wel te bestellen voor 167 euri ex!!
Heb inderdaad de koelleidingen ook nagekeken, klein beetje vliegroest mar verder netjes.
Morgen bij de lokale tractor boer maar even kijken of hij een soortgelijk slangetje heeft liggen of anders iets laten namaken bij een hydroliek bedrijf bij mij in de buurt.
Leuk forum! Ga hier zeker meer gebruik van maken.
Gr. Martien
Oke...succes.
Gelukt!
Nieuwe leiding laten maken bij Hesseling mechanisatie in het pittoreske Oostwold.
32 euri en klaar terwijl u wacht.
Monteren was even tobben.
Kon slecht bij de aansluiting op de pomp komen, maar na wat gepruts alles weer keurig in elkaar gekregen .
Gelijk de koelleidingen schoon geborsteld, ontvet en in de anti roest ( 2.99 action) gespoten.
Toen ik olie ging halen knapte de snaar van mijn dynamo (Yes, 2-1,Robben 22.10 uur) van mijn trouwe Volvo 940.
Heerlijke bak, beetje gekieteld (Turbodruk van 0.3 naar 0.8 bar)
Ga nú ff voetbal kijken, toch wel spannend!
Geluk allemaal .
Gr. Martien
Nieuwe leiding laten maken bij Hesseling mechanisatie in het pittoreske Oostwold.
32 euri en klaar terwijl u wacht.
Monteren was even tobben.
Kon slecht bij de aansluiting op de pomp komen, maar na wat gepruts alles weer keurig in elkaar gekregen .
Gelijk de koelleidingen schoon geborsteld, ontvet en in de anti roest ( 2.99 action) gespoten.
Toen ik olie ging halen knapte de snaar van mijn dynamo (Yes, 2-1,Robben 22.10 uur) van mijn trouwe Volvo 940.
Heerlijke bak, beetje gekieteld (Turbodruk van 0.3 naar 0.8 bar)
Ga nú ff voetbal kijken, toch wel spannend!
Geluk allemaal .
Gr. Martien
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Iveco Daily of stel zelf een nieuwe vraag.
ook de metalen gedeeltes, kunnen doorgeroest zijn.
Kijk aan de voorkant bij de radiateur, daar loopt vaak een metalen koelleiding die verroest.