Lancia Lybra: inhouden

kabels vervangen misschien.

dat klinkt logisch,maar heb bijna alles wat ik kan inspuiten ingespoten.
probleem is na 1 dag al weer terug,daarna bougiekabelsingepoten,geen resultaat.
kan het zijn dat mijn lmm slecht werkt en waar zie die bij een lancia lybra?
ps auto doet het zeer wisselend het inhouden zowel op gas als benzine,soms denk
ik als ik de airco aanzet dat het erger.

denk dat benzine lybra geen lmm heeft ,kan het zijn dat de erg klep verstopt zit?
waar zit deze dan en hoe kan ik die schoonmaken?

inspuiten is niet hezelfde als vervangen...

heb er vooral last van met warme moter ,lage toeren in 1e en 2e versnelling

zijn die kabels nu al vervangen?

de aanhouder wint zeggen ze, maar vervang nu toch maar eens die kabels.
Bougiekabels en bougies zijn een heel gevoelige kwestie als het over lpg gaat. De ionisatiespanning ligt bij een lucht-pg mensel iets hoger dan bij een lucht-benzine mengsel. En daardoor ziet de onsteking meer af bij een wagen op lpg.

ok jeroen je zult zeker gelijk hebben,wilde de kabels halen bij brezan maar daar zeiden ze dat het geen standaart bougiekabels zijn ,maar kabels naar aparte bobines,die hadden ze niet.
waar kan ik ze halen en wat kosten ze ongeveer,zelfde als gewoner bougiekabels?
jeroen alvast bedankt voor je vasthoudendheid,hoop dat je gelijk hebt,tis echt een lekker bakkie,maar van dat dan wel dan niet inhouden word ik een beetje gek.

kijk even op www.hbase.nl of www.masterbase.nl voor auto-onderdelen. Lancia onderdelen voor lage prijzen kun je vinden op: www.tuynder.nl. Ook mooie plaatjes erbij trouwens van de opbouw van je auto. Volgens mij zijn al hun onderdelen origineel lancia.

ik ga hier nu met rode kaken moeten vertellen dat er geen bougiekabels zitten in de 2.0 20V...
Wat heb jij dan ingespoten?

Maar ik raad toch aan om de ontsteking eens helemaal na te zien.

geen probleem jeroen,vergissen is menselijk.
lees hier best veel en zie dat je er wel degelijk zeer veel verstand van hebt.
nu heb ik de lybra laten uitlezen blijkt storing te zijn op de fasesensor(nokkenas).
is dat een dure sensor?en hoeveel tijd kost het om die te plaatsen?

Jeroen, die nokenaspositie sensor is een bekende kwaal...je hebt geluk dat je een 1800 hebt, (bij een 2000 is het een ramp om dat ding te vervangen) Hij zit onder/achter het uitlaatnokkenasriemwiel, riem en riemwiel moeten er dus af. het ding kost ca 100 euro en kan bij tuynder besteld worden. Als het vervangen van de distributie op korte termijn nodig is, kun je dat beter direct ook doen, (natuurlijk met looprol, spanrol en waterpomp) En als de auto het daarna nog steeds niet doet...is gewoon een van de bobines defect (dat daar nou niemand aan gedacht heeft.....

[quote=frans f]Jeroen, die nokenaspositie sensor is een bekende kwaal...je hebt geluk dat je een 1800 hebt, (bij een 2000 is het een ramp om dat ding te vervangen) Hij zit onder/achter het uitlaatnokkenasriemwiel, riem en riemwiel moeten er dus af. het ding kost ca 100 euro en kan bij tuynder besteld worden. Als het vervangen van de distributie op korte termijn nodig is, kun je dat beter direct ook doen, (natuurlijk met looprol, spanrol en waterpomp) En als de auto het daarna nog steeds niet doet...is gewoon een van de bobines defect (dat daar nou niemand aan gedacht heeft.....[/quote]
ik ben het niet hoor die problemen heeft.
Maar het lijkt mij wel dat het probleem niet van een defecte nokkenassensor komt. Ik zou ook eerder de ontsteking verdenken...