Bijgaand het volgende probleem : Motor loopt met verhoogd toerental ± 1200 tpm en heeft een CO van ± 5% CO en een veel te laag lambdagetal : 0.88 het HC is vrij hoog : 500 .
wanneer we de motor met verhoogd toerental laten draaien meten we de volgende waardes : 8% CO met een lamda getal van 0.64 de HC waarde bedraagd dan : 6450.
Het leek er op dat de lamdasonde de zaak niet bijregelde de houd een waarde van 0.8 volt en daalt nauwelijks.
We hebben 2x een nieuwe lamdasonde gemonteerd zonder resultaat.
Laten we de motor boven de drieduizend toeren draaien dan komen alle waardes weer in het gareel, nl. : 0.2% CO, Lamda getal van 0.98 en een HC waarde van < 100.
bij deze 3000 tpm zie je de lamdawaarde keurig laveren tussen 0.8 en 0.1 Volt.
Wie heeft er een suggestie ?
ATM
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor jouw auto? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen via onderstaand kentekenveld.
blijft de injector niet kleven
Lambdasonde geeft exact aan wat er gebeurt: namelijk een rijk mengsel. Derhalve is dat niet het probleem.
Heeft deze een map- of een maf-sensor? En wat zijn de waardes hiervoor als je deze uitleest?
En wat zijn de waardes van inlaat lucht temperatuur en koelwater temperatuur?
[quote=oldford]Lambdasonde geeft exact aan wat er gebeurt: namelijk een rijk mengsel. Derhalve is dat niet het probleem.
Heeft deze een map- of een maf-sensor? En wat zijn de waardes hiervoor als je deze uitleest?
En wat zijn de waardes van inlaat lucht temperatuur en koelwater temperatuur?[/quote]
ja en rijk mengsel
injector blijft misschien kleven
spuit dan te veel in
is rijk mengsel
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Lancia Ypsilon of stel zelf een nieuwe vraag.
17 jaar