Bouwjaar: 2003, Brandstof: Benzine, Motorcode: 1,6-16v
Motor valt onder de 4000 toeren stil, blijft niet stationair lopen, en slaat af. Alleen boven de 4000 toeren blijft de motor lopen. Soms zijn er geen problemen met rijden,maar dan onstaat het ineens.
Fout code P0102 Lage input MAF sensorcircuit.
Reeds uitgevoerd:
MAF sensor vervangen.( geen verandering)
Inlaat systeem gecontroleerd,niets gevonden.
De klepspeling is niet gecontroleerd, maar dit lijkt me niet omdat hij het niet altijd doet.
Het probleem komt steeds vaker voor, waardoor er niet meer mee te rijden is.
Wanneer ik de klepspeling toch moet controleren, wat is de klepspeling en zijn dit afstelplaatjes.
Alvast bedankt.
Geplaatst door mariannebui (0) PRO , lid sinds 13 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Mazda 323? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Mazda 323 of stel zelf een nieuwe vraag.
7 Reacties
C.Jonker (0) PRO, 12 jaar geleden
Je zegt er niet bij of het probleem zowel op benzine als LPG optreed.
mariannebui (0) PRO, 12 jaar geleden
Sorry, het probleem doet zich voor op benzine en LPG.
Jaggo (0) PRO, 12 jaar geleden
Is je inlaattraject al gecontroleerd op lekken in en bij de inlaatslang NA de MAF??
Dus dat er ongecontroleerd lucht binnenkomt na de MAF die de comp dus niet kan meten?
C.Jonker (0) PRO, 12 jaar geleden
controleer alles wat kan lekken in het inlaattrajekt, dus ook pakkingen en rembekrachtiging.
Het kan zijn dat de storing wel word opgeslagen door de MAF densor maar dat het lek heel ergens anders weg komt.
mariannebui (0) PRO, 12 jaar geleden
Ik heb het inlaatsysteem gecontroleerd, alles goed.
Bedrading van de maf sensor gecontroleerd, geen afwijkingen gezien.
De massa van de accu kabels op het chassi ( waren vastgeklemd en niet gesoldeerd) zijn groen uitgeslagen, deze schoongemaakt en gesoldeerd.
Wagen blijft goed lopen, voor kontrole en draad aangesloten op de lucht massa meter (middelste groene) en aangesloten op een multie meter.
De spanning moet tussen de 0,2 - 4,9 v blijven, tijdens het rijden. En nu maar test rijden deze week.
Ik hou iedereen op de hoogte.
peerke8670 (0), 12 jaar geleden
dit is een veel voorkomend probleem bij mazda 3 de boutjes aan de massa kabel
mariannebui (0) PRO, 12 jaar geleden
Tot op vandaag geen problemen meer, topec sluiten.