Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Mazda 2 2004: Krukasbout
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2004, Brandstof: Benzine, Transmissie: Handgeschakeld, Motorinhoud (cc): 1
Hallo mede forumleden,
Ik ben met een Mazda 2 1.4 16V uit 2004 aan het stoeien.
Ik krijg tot nu met geen mogelijkheid de krukasbout los.
Geprobeerd met een elektrische slagader sleutel en met een lucht slagmoer sleutel.
Om er op te gaan lopen rammen met een hamer lijkt mij niet verstandig.
Nu had ik al iets gelezen om een dop op de bout te zetten met een oude ratelsleutel of een goede ringsleutel en dan de motor te starten.
Uiteraard met ontsteking en brandstof pomp afgekoppeld.
Maar ik heb daar toch zo mijn bedenkingen bij
Is er een mogelijkheid om het vliegwiel te blokkeren?
Of een andere makkelijke manier.
Graag jullie mening.
Reacties
je oplossing die je schreef werkt ook. Sleutel er een stuk van subframe of iets dergelijks af zetten.
Dat hij daar tegen aan kan slaan. Praat over enkele centimeters
Dat hij daar tegen aan kan slaan. Praat over enkele centimeters
even een opmerking je moet er wel zeker van zijn dat je poulie met een spie of met een nok in de krukas zit als deze een conische is verdraait de timing kans op grote schade
Is zonder spie
Distributie riem moet vervangen worden.
Dus hij mag van tijd af.
Als hij maar geen kleppen beschadigd.
Ik heb blokkeer gereedschap hiervoor.
Alleen niet om het vliegwiel te blokkeren bij losdraaien.
Voor vast draaien heb ik er zo’n speciale pen voor die je in het motorblok moet draaien.
Distributie riem moet vervangen worden.
Dus hij mag van tijd af.
Als hij maar geen kleppen beschadigd.
Ik heb blokkeer gereedschap hiervoor.
Alleen niet om het vliegwiel te blokkeren bij losdraaien.
Voor vast draaien heb ik er zo’n speciale pen voor die je in het motorblok moet draaien.
nee nee hij mag niet van tijd af risico op grote schade wat je wel kunt doen een lasje leggen op de kop vd bout dan wordt deze goed heet en is vaak voldoende om hem los te draaien zeker als er loctide op zit en daarna uiteraard een nieuwe bout
De distributie riem stamt nog uit 2003 en heeft bijn 20K gedraaid.
En ik moet zeggen dat hij er nog best knap uit ziet.
De twee multiriemem waren echt in staat van ontbinding.
Deze waren ook nog fabrieks af.
Een lasje op de kop is wel een idee.
Ik heb een complete distributie kit met alle bouten.
Dus dat komt wel goed.
En ik moet zeggen dat hij er nog best knap uit ziet.
De twee multiriemem waren echt in staat van ontbinding.
Deze waren ook nog fabrieks af.
Een lasje op de kop is wel een idee.
Ik heb een complete distributie kit met alle bouten.
Dus dat komt wel goed.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Mazda 2 of stel zelf een nieuwe vraag.
Met een lang krachtijzer los draaien.