Bouwjaar: 1994, Brandstof: Benzine, Motorcode: 1600
Bij warme motor bij stilstand val het toerental van 850 naar 100 en schiet dan weer naar 850. Deze schommeling repeteerd steeds. iets gas geven en het toerental blijft constant.
gnd en ten met paprclip verbonden. geen effect
Geplaatst door amreob (0) , lid sinds 9 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Mazda MX-5? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Mazda MX-5 of stel zelf een nieuwe vraag.
9 Reacties
kaleido 1 (1610) PRO, 9 jaar geleden
Gasklephuis reinigen .
Controleer eens op valse lucht.
amreob (0), 9 jaar geleden
Ik heb vanmorgen het gasklephuis gereinigt. Vervolgens een eindje gereden en ik denk dat het geholpen heeft waarvoor dank.
amreob (0), 9 jaar geleden
Helaas was ik te optimistisch. Het probleem s nog steeds aanwezig. Bij warme motor schommelt het stationaire toerental tussen 1000 en 100. Het gereinigd gashuis heeft dus niet echt geholpen. Zou de ECU vervangen moeten worden of is dit niet echt het probleem.
kaleido 1 (1610) PRO, 9 jaar geleden
Al gecontroleerd op valse lucht?
dutchbird (0) PRO, 9 jaar geleden
Foutcodes uitgelezen,basis afstelling opnieuw gedaan? Daarna kan je nog proberen de ECU/PCM te resetten door een nachtje de accupool eraf te halen
John Hommen (0) PRO, 9 jaar geleden
Als je toerental afstelt (bij warme motor). Ten aansluiting in diagnose stekker aan massa leggen.
Controleer ook je schakelaar op je koppelingspedaal even.
Expediteur 2 (0) PRO, 9 jaar geleden
Meet bij warme motor de spanning tussen lamdasondedraad en massa, moet op en neer bewegen tussen 0.2 en 0.8 volt zowel stationair als bij hoog toerental.
Bij mijn eigen mx5 NA bleef de spanning op ongeveer 0.8 V staan en heb de lamdasonde vervangen.Het zwevend toerental was opgelost.
asfaltrocker (0), 9 jaar geleden
Lmm.kan ook vuil zijn.
Lmm is lucht massa meter.
En egr kan ook vuil zijn..daar voor zijn goede producten leverbaar.
De lmm kan je met remmen reiniger schoon gemaakt worden.
Succes
asfaltrocker (0), 9 jaar geleden
Schommeling in statinair toeren gebied.
Tussen 1000 rpm en bijna afslaat..is meestal lmm in combi egr.
Egr krijgt uitlaat gassen die opnieuw worden verbrand..wat niet verbrand
Koekt aan in de binnen kant van egr klep..en kan zo vuil raken dat hij
Niet eens meer kan werken....