Bouwjaar: 2003, Brandstof: Benzine, Motorcode: 1.8i
hallo
voor een aantal weken terug heb ik mijn 6 bij de dealer uit laten lezen.
hier kwam geen foutcode uit, maar ik lees regelmatig op problemcar dat de auto ook rijdend uitgelezen/ meetwaarden bekeken moeten worden , geld dit ook voor de 6?
De dealer heeft hem nl niet rijdend uitgelezen maar allen met motor uit.
Ik verdenk nl de luchtmassameter/luchthoeveelheidsmeter
Geplaatst door radjinder (0) , lid sinds 18 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Mazda 6? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Mazda 6 of stel zelf een nieuwe vraag.
10 Reacties
oldford (0) PRO, 16 jaar geleden
Ben niet bekend met Mazda's maar in zijn algemeenheid kun je stellen dat ecu's ook rijdend kunnen worden uitgelezen. Wat is anders de waarde van bijvoorbeeld de voertuigsnelheid?
Er zijn uitzonderingen. Vooral ABS en nog erger ESP systemen zijn boven een bepaalde snelheid niet meer uit te lezen. Die snelheid varieert per systeem en kan b.v. 8, 12 of 20, 30 km/u zijn. Dat wordt bepaalt door de fabrikant.
Aangezien dit een 2003 model is geldt er nog een regel:
Deze auto voldoet aan de eisen van EOBD. 1 van die regels is dat er ook rijdend uitgelezen moet kunnen worden.
Als de delaer het niet kan (of wil) dan kun je proberen of je met EOBD de luchtmassa waarde kunt uitlezen.
oldford (0) PRO, 16 jaar geleden
En? Weet je al iets meer?
radjinder (0), 16 jaar geleden
nee ben nog net zo ver.
Volgens mij weet verder niemand of de llm rijdend uitgelezen moet worden of niet.
Ik heb nl het idee dat ie de verkeerde waarde geeft maar niet helemaal stuk is.
Jack T (0) PRO, 16 jaar geleden
Je kan de LMM rijdend uitlezen, maar je kan een minimale afwijking niet zien als een probleem omdat je geen exacte waardes hebt bij alle belastingen, maar deze kan toch het probleem veroorzaken.
Wat is het probleem eigenlijk???
radjinder (0), 16 jaar geleden
hallo
De problemen zijn
inhouden bij koude motor
wisselend vermogen
schokjes constante snelheid
schokkerig accelereren (niet in een lijn, haperig)
bij het optreken of acceleren vaak een dip.
Heb het idee dat het gaspedaal traag reageerd.
het gaat om een 1.8i uit 2003
Jack T (0) PRO, 16 jaar geleden
Lijkt idd. op een vervuilde LMM, maak um eens schoon. Baad het niet, schaad het niet!!!
Zitten er de "juiste bougies" in, iedere 100dkm vernieuwen.
Gr. Jack
radjinder (0), 16 jaar geleden
Oke bedank voor u antwoord.
Waarmee kan ik het beste schoonmaken?
Remreininger?
en moet alleen de druppel schoongemaakt worden (is volgen mij de inlaattemperatuursensor) of ook de hitte draadjes (binnenin)
en als het beter word is dit dan tijdelijk, en kan die dan beter vervangen worden.Dit lees je nl veel op het internet
Jack T (0) PRO, 16 jaar geleden
Je kunt het beste alles schoonmaken met evt. remmenreiniger, maar eigenlijk gaat het om die 2 draadjes.
Ze moeten "blietse blank" zijn.
Gr. Jack
radjinder (0), 16 jaar geleden
oke dank u
Dan heb ik nog een vraag, kan ik de draadjes schoonspuiten met een spuitbus remreinger?
Kan dat verder geen kwaad voor de andere onderdelen in de luchtmassameter (electroninca ed) in de luchtmassameter.
kasperht (0), 16 jaar geleden
Ik heb bij mijn 626 altijd met een spuitbus remmenreiniger de LMM schoongemaakt. Het voordeel is dat het geen residu achterlaat na verdamping, dus kan weinig fout gaan :)