Mercedes-Benz C-Klasse: Auto rijd zweverig

Waarom een volle tank?

hoe is het met de schokbrekers, zijn ze versleten, moet je je auto naar beneden duwen en kijken hoe ie veert. Doen ze allemaal hetzelfde, hoor je geen gekke dingen?

Controleer ook gelijk de stuurdemper...

Er kraakt of piept niks aan de schokbrekers,
ze zijn ook gewoon in goede staat.

Misschien toch even de garage er naar laten kijken,
kijken kan geen kwaat.

Ik rij er al een hele tijd mee maar het word ook niet erger

[quote=Punt]Ben hoe is het met de subframe rubbers. Als de auto een trkhaak heeft zeker even naar laten kijken. Ook kan uitlijnen verbetering geven. Let er wel op dat de auto aan een paar voorwaarden moet voldoen. OA. een volle tank en de voorwielen moeten naar elkaar toegedrukt worden.Niet iedereen let daar op!. Succes.[/quote]
waarom een volle tank?

corvet, dat had je al gevraagt...niemand schijnt het te weten.

ok je hebt gelijk, maar waarom zegt hij dat dan, en waarom geeft ie daar geen antwoord op?

Geen idee waarom hij daar geen antwoord op geeft, maar het klopt wel.
Dat staat bij de uitlijngegevens; tank 100% vol

Zal ik dan de enige zijn die de uitlijnvoorschriften leest. Bij div. auto's moet je een belading simuleren. Bij opel is dat 2maal 75 kg op de voorplaatsen en 30 kg in de koffer +tank minstens halfvol. Bij merc. volle tank en voorwielen met 10 kg in de richting vantoespoor drukken . Wij hadden daar een spoorstang voor met die veerdruk. Groetjes.

Inderdaad zijn gewoon de uitlijnvoorschriften van de fabrikant, zullen er wel lang genoeg over nagedacht hebben om tot een correcte uitlijning te komen.......dus inderdaad bij mercedes een volle tank....en waarom???? Waarschijnlijk ivm belasten van de auto en inveren.....dus van de stand van de wielen.

Inderdaad, vanwege de onafhankelijke wielophanging achter.

Hallo Ben
Ik Weet Niet Of Het Probleem Al Opgelost Is,maar Vaak Zijn Het De Reactiestangen Die In Het Midden Op De Voorzijde Van De Achterwielnaaf Zitten.deze Zitten Op De Naafkant Met Een Kogel Vast En Aan De Kant Van Het Subframe Met Een Bout Door Een Rubberbus.de Kogel Is Vaak Ruim,daardoor Gaat Je Achterwiel Een Beetje Heen En Weer En Krijg Je Een Slingerende Auto.om Te Controleren Of De Kogels Ruim Zijn Moet Je Een Garagekrik Stijf Achter Het Wiel Plaatsen,en Het Wiel Net Vrij Van De Vloer Zetten En Dan Het Wiel Op De Voor En Achterzijde Heen En Weer Trekken.als Je De Wielen Uit De Veren Laat Hangen Voel Je De Speling Namelijk Niet.

Succes Pieter.

Hallo Piet,

bedankt voor de tip, ik ga het proberen!

Hoi,
Mijn Mercedes had het ook, stuurde niet lekker vanaf ca. 100 km/u.
Er was een steun rechts voor van de stabilisatorstang afgebroken, deze is gelast (een nieuwe steun had ook gekund) en probleem is opgelost.

Als de auto 150.000 of meer heeft gereden gewoon schokbrekers vervangen.
Deze zijn na die kilometers fietspompen geworden.

Bedankt voor de tips, ik laat er gewoon even naar kijken

de auto heeft net 200.000 km gelopen,
wat kosten schokbrekers trouwens?

Zeker 600 inclusief uitlijnen.
Ga naar mijngarage.nl, voer je kenteken in en je kan een offerte krijgen van een garage.

Draagarmlagers zijn vervangen, ook is de wagen uitgelijnd. Probleem doet zich nog beperkt voor, waarschijnlijk zullen de schokbrekers ook vervangen moeten worden. Dit is echter niet gebeurd, de auto is inmiddels verkocht.