Mijn ervaring met een 260E uit 1987 en een 200E uit 1991 is dat ze prima op Euro95 lopen, maar dat je vaak de schakelaar voor de ontsteking (ronde knop aan de linkerkant vlak bij de zekeringkast) tussen N en S moet zetten om pingelen te voorkomen: stukje uittrekken, draaien en weer indrukken.
Ik weet niet zeker of een 230E ook zo'n schakelaar heeft, maar ik vermoed van wel. Als ie hem heeft, probeer maar of ie beter gaat lopen als je hem in een andere stand zet.