Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Mercedes-Benz 240D W123: Brandstofmeter en cruisecontrol
Aangemaakt op
Bouwjaar: 1979
Beste mensen,
Ben sinds kort in het bezit van een oldtimer. Helaas heb ik twee mankementjes die ik graag wil fixen. Allereerst daalt de brandstofmeter niet lager als een kwart. Ligt dat aan de vlotter in de tank?? Mijn tweede probleem is dat de cruisecontrol wel accelereert maar de snelheid niet vasthoudt. Iemand enig idee?? Alvast bedankt voor jullie reacties....
Reacties
Het werkt niet op lucht maar op het ontbreken hiervan: Vacuum!
Het portier wat het traagst sluit (de vergrendeling) is vaak de boosdoener. Vacuum lekkage is heel lastig. De commandoschuif zit in de bestuurderportier en de rest van de interieurbediening loopt langs de bijrijderdorpel.
Op het linkerbinnenscherm zit een stelmotortje wat met een kabeltje het gasstangenstelsel bediend. Deze werkt deels electrisch en deels op vacuum. Bij lekkage bijv. in de deuren krijgt deze teweinig vacuum en werkt niet naar behoren.
Het portier wat het traagst sluit (de vergrendeling) is vaak de boosdoener. Vacuum lekkage is heel lastig. De commandoschuif zit in de bestuurderportier en de rest van de interieurbediening loopt langs de bijrijderdorpel.
Op het linkerbinnenscherm zit een stelmotortje wat met een kabeltje het gasstangenstelsel bediend. Deze werkt deels electrisch en deels op vacuum. Bij lekkage bijv. in de deuren krijgt deze teweinig vacuum en werkt niet naar behoren.
Dat klopt! maar dan alleen als er voldoende vacuum is.
Slaat de motor gewoon en snel af als je het slot bediend? Deze werkt ook met vacuum. De schakelaar die het traagst werkt is de boosdoener! Hier heb je een lijstje met vacuum gebruikers:
Rembekrachtiger
Stopklep brandstofpomp (afhankelijk van het bouwjaar)
Contactslot
Commandoschuif (bestuurderportier)
Alle overige portieren
Tankklepje
Kofferklep
Stelmotor Tempomaat
Koplamp stelmogelijkheid
Vacuum resevoir binnen het linker spatbord (bereikbaar via de wielkuip)
Vacuumresevoir die boven de brandstoftank zit
ClimateControl(als je dat hebt)
(latere uitvoeringen hebben de automaat sturing ook met vacuum)
De lekkage kan bij 1 of meerdere van deze apparaten zijn of in de leidingen er tussen (rubberen bevestigingen).
Ik adviseer deze dingen allemaal bij langs te lopen, visueel en met draaiende motor zodat je inderdaad wat kunt horen sissen.
Slaat de motor gewoon en snel af als je het slot bediend? Deze werkt ook met vacuum. De schakelaar die het traagst werkt is de boosdoener! Hier heb je een lijstje met vacuum gebruikers:
Rembekrachtiger
Stopklep brandstofpomp (afhankelijk van het bouwjaar)
Contactslot
Commandoschuif (bestuurderportier)
Alle overige portieren
Tankklepje
Kofferklep
Stelmotor Tempomaat
Koplamp stelmogelijkheid
Vacuum resevoir binnen het linker spatbord (bereikbaar via de wielkuip)
Vacuumresevoir die boven de brandstoftank zit
ClimateControl(als je dat hebt)
(latere uitvoeringen hebben de automaat sturing ook met vacuum)
De lekkage kan bij 1 of meerdere van deze apparaten zijn of in de leidingen er tussen (rubberen bevestigingen).
Ik adviseer deze dingen allemaal bij langs te lopen, visueel en met draaiende motor zodat je inderdaad wat kunt horen sissen.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Mercedes-Benz 240 of stel zelf een nieuwe vraag.
Over de tempomaat, heb je toevallig ook centrale portiervergrendeling? Zoja, kijk deze dan eerst goed na.
Moet echt vlekkeloos werken anders heeft de tempomaat hier last van. hint: tankklepje en/of kofferbak zijn vaak problematisch.