Mercedes-Benz 208: CLK 200 W208 autom. motor houd in bij optrekken...

[quote=hennep]denk dat er een storing in de luchtmassameter (lmm) zit .krijgt dan niet genoeg lucht[/quote]
Ik heb het met een andere/nieuwe LMM/Luchthoeveelheidsmeter geprobeerd die ik van MBparts in Kerkdriel had gekocht.
Dezelfde verkochten ze ook bij ACtronics in Almelo, zelfde MB/Bosch part.no alleen niet OEM/orgineel.
Dit werkte ook niet.... liep wel, maar na een tijdje hield de motor weer in en sloeg die zelfs rijdend af.
Of kwam helemaal niet meer opgang en moest ik de orginele/oude LMM weer erop zetten om verder te kunnen.
Starten & rijden alleen wel weer inhouden.

het kan ook aan het gasklephuis liggen ( vies van binnen roet ) moet dan los en schoongemaakt worden .

[quote=hennep]het kan ook aan het gasklephuis liggen ( vies van binnen roet ) moet dan los en schoongemaakt worden .[/quote]
Ik weet dat je vroeger, bij een motor met carburateur daar een spuitbus voor had. Ik geloof van WIJNS ofzo je kon er dan rechtstreeks ermee inspuiten met en zonder draaiende motor meen ik. Of moet ik echt dat gehele huis demonteren om het van binnen schoon te kunnen maken.
Dan zal ik het van de week eens... als het weer mee zit gaan doen.


Ik zat zelf ook aan de servo van de gasklep te denken... of de sensor daarvan/daarvoor.
Omdat het gaspedaal zelf niet direkt de gasklep opend toch? maar de gaskabel aan een soort regelaar/weerstand vastzit... en die electronisch de stand van de gasklep meet of bepaald. Zou deze misschien versleten kunnen zijn. Zeg maar zoals bij een versterker de potmeter versleten is en daardoor in een bepaalde stand niet of slecht funktioneerd. En het geluid in een bepaalde stand dus niet of slecht te horen is, omdat de contactbaan op dit punt te ver heen is..... ??????? Ga ik hier voorbij of terug dan is het ok !

weet niet precies hoe dat bij deze mercedes zit maar het kan wel versleten zijn.Het gasklephuis moet er wel af.

[quote=hennep]weet niet precies hoe dat bij deze mercedes zit maar het kan wel versleten zijn.Het gasklephuis moet er wel af.[/quote]
ok... in ieder geval bedankt.
als iemand anders nog suggesties heeft of dit heeft meegemaakt houd ik mij aanbevolen.
zodra het kan ga ik in ieder geval met de tips tot zover aan de slag.

Je hoort van mij als ik hiermee klaar ben en wat het resultaat is.

i EEN TIP ALS JE GEWOON RECHTSTREEKS GAS GEEFT DAN OP GAS KLEP HUIS HOOR JE DAN OOK DAAT DIE SMOORT ?? heb er nog geen problemen mee maar weet graag wat het probleem was
rij ook zo`n auto duszz

[quote=hennep]weet niet precies hoe dat bij deze mercedes zit maar het kan wel versleten zijn.Het gasklephuis moet er wel af.[/quote]
Zou het dan toch de LMM zijn die kapot is? Nu het zo koud is/ vriest rijd de auto perfect en houd de motor niet meer in. (ff afkloppen)
Zodra ik het gaspedaal intrap reageert de motor direkt zoals het behoort.... Gezien het feit dat de temp. van de aangezogen buitenlucht tegen of onder het vriespunt is. Meet of geeft de LMM schijnbaar de juiste meetwaarden aan (voor deze weersomstandigheden), en bij warmer weer dus niet.

Wat denken jullie??? DE LMM ??????

Beste Dray,

Bij mijn SLK200 had ik hetzelfde probleem en daar was het inderdaad de LMM. Ik heb een Bosch gemonteerd.

Succes,

Axel

[quote=axelsh]Beste Dray,

Bij mijn SLK200 had ik hetzelfde probleem en daar was het inderdaad de LMM. Ik heb een Bosch gemonteerd.

Succes,

Axel[/quote]
Hoi Axel,

Nou dan kan het niet anders zijn dan een defecte LMM, en word het een OEM /orgineel MB onderdeel.
Heb een imitatie LMM geprobeerd maar dat was een drama, een geluk dat ik de oude/orginele LMM voor de zekerheid in de kofferbak had liggen.

Thnx