👉 Waarom lid worden?
Klik hieronder en word vandaag nog GRATIS lid!
Mijn auto perst lucht in het koelwater systeem. Nu heb ik laten testen met een CO2 meter in het koelwater reservoir, de kleur blijft blauw, dus er we spreken niet over een kapotte koppakking. Ik merk wel tijdens het gasgeven dat er eerst een zwarte pluim uit de uitlaat komt eindigend met een witte rook, dus ja hij verbrand wel koelwater. Dit is ook te ruiken vanuit de uitlaat. Nu heb ik inmiddels de egr koeler aangepast / gebypassed, dus deze doet niet meer mee met het koelwater systeem, en toch blijft deze druk opbouwen in het koelwater circuit. Kan dit komen vanuit het aluminium deel wat tegen de cillinderwand aan zit? Dus waar ook de egr in zit? Nu weet ik dat hier koelwater doorheen loopt, en er een regel unit onder zit die de wervelkleppen bedient. Is hier iemand bekend mee? Het is er Mercedes S203 C220 CDI 2,2 liter motor. OM646 motor ligt erin. Ik hoor graag van jullie. Groetjes Michael
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Mercedes-Benz C-Klasse of stel zelf een nieuwe vraag.
Afgaand op wat je beschrijft denk ik dat je motor geen lucht in het koelwatersysteem perst.
Waar je wel last van hebt, is koelwaterverlies de motor in.
Dan is het checken hoe dat koelwater de motor in komt, dat kan nog steeds de koppakking zijn.
30 minuten