Bouwjaar: 2010, Brandstof: Diesel, Transmissie: Handgeschakeld, Motorcode: 651913, Motorinhoud (cc): 2200, Vermogen (kw): 88
Afgelopen week melding dat ik koelvloeistof bij moest vullen. Later steeds vaker en sneller melding nu lekt hij ongeveer 1 liter per dag. Olie ververst die is mooi zwart dus geen mening met koelvloeistof. Alles er af gehaald en zie koelvloeistof bij de 3e gloeispiraal omhoog komen als de motor draait. Verder nergens een spoor te vinden op het blok.
Iemand een idee wat hier aan te doen zou zijn?
Geplaatst door JanV1489 (0) , lid sinds 1 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Mercedes-Benz C-Klasse? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Mercedes-Benz C-Klasse of stel zelf een nieuwe vraag.
9 Reacties
harry4203 (400) PRO, 1 jaar geleden
wat is alles eraf?? neem aan dat er weinig af is als de motor nog loopt. zou t koelsysteem afpersen en goed kijken, komt t niet ergens bij het inlaatspruitstuk weg?
PeterK011 (5), 1 jaar geleden
Meestal is het probleem bij de OM 651 ofwel de waterpomp ofwel de steun van de brandstoffilter : dit is een buis waar water doorstroomt die op de cilinderkop geschroefd zit.
kaleido 1 (1390) PRO, 1 jaar geleden
Alles schoon blazen / droog maken , auto starten en eerst kijken waar het nu precies vandaan komt.
JanV1489 (0), 1 jaar geleden
Tot nu toe alles geprobeerd alleen nog niet afgeperst dat gaan we morgenmiddag doen. Maar hij lekt nu zo hard dat binnen 5 km de auto aangeeft dat de koelvloeistof bijgevuld moet worden en blijft stevig lekker als ik hem stil zet. Zou moeten zeggen dat de lekkage dan niet moeilijk te vinden moet zijn.
harry4203 (400) PRO, 1 jaar geleden
Die brandstoffiltersteun die peter noemt bedoelde ik ook, meestal is dit wel de oorzaak.
PeterK011 (5), 1 jaar geleden
Bij de eerste OM651 is dit verkeerd gemaakt : de O-ring kruipt weg. De nieuwere hebben een aanpassing waardoor de O-ring op zijn plaats blijft zitten en hebben ook 3 bouten enkel zullen er in uw cilinderkop maar 2 gaten zijn waardoor je het maar kan vastzetten met 2 bouten.
Beste antwoord, geplaatst door JanV1489 (0), 1 jaar geleden
Hopelijk het probleem gevonden.
Nieuw brandstoffilterhuis gemonteerd vandaag de motor een keer warm rijden en controleren.
PeterK011 (5), 1 jaar geleden
Dat is duidelijk de oorzaak :)
JanV1489 (0), 1 jaar geleden
Probleem is opgelost gelukkig. Bedankt voor de waardevolle reacties.