Mercedes-Benz Sprinter: loodvervangers, additieven

Question

Goedendag,
Onze 208, baujaar '80 loopt op LPG. Regelmatig ca 4 tankbeurten á 100 ltr -tank is 140 ltr.- rijdt hij benzine. In de vakantie, Juni van dit Jaar,
heeft hij Scandinavië op en neer gedaan en was bij terugkeer zeer dringend toe aan een klepstelbeurt. Hij liep slecht en
de spelling was hier en daar op de inlaatkleppen zelfs bijna 0. Nu de vraag: kun je die kleppen/zittingen geleiders beschermen,
heeft zo'n motor baat bij een toevoeging in de brandstof en zo ja, met welk spul en welke dorsering ?
Alle tips zijn welkom, bvd
theo

moderator · Answer

Van MB is bekend dat ze slecht tegen lpg kunnen. Zakken in als boter. De klepzittingen zijn gewoon te zacht. Je kunt het proberen met flahs-lube en/of loodvervanger maar het zal uitstel van klepzittingen vervangen zijn.

Bosso · Answer

Zo hee!!! Dan weet ik dat ook weer. Bij mij is na 7000 km 't spul in puin gedraaid. De revisie heeft me zo'n 3300 euro totaal gekost. Het enige wat ik terug gezien heb was de kop zelf, voor de rest is ALLES vervangen. Nu 12,5dkm zonder problemen gedraaid. Let op! Bij LPG de klepspeling 1/20 ruimer stellen ivm de hogere warmte in de kop.

C.Jonker · Answer

Het beste wat je kunt doen en wat eigenlijk meteen had moeten gebeuren, is de zachte klepzittingen vervangen door geharde exemplaren zodat je op ongeloode benzine en of LPG kan rijden.
Nu kun je er niet veel meer aan doen behalve nog een paar keer stellen , maar het einde is wel in zicht.

Bosso · Answer

Dan word het toch tijd voor je om de boel eens om te bouwen/reviseren naar LPG gebruik. Na mijn revisie vorig jaar heb ik en er nu zo'n 26dkm mee gereden zonder noemenswaardige problemen. En bij 2 onderhouds beurten werkelijk minimaal kleppen stellen. Moet ik er wel bij vertellen dat ik Flashlube valvesaver gebruik.

Mercedes-Benz Sprinter: loodvervangers, additieven

Reacties