Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Mercedes-Benz S-Klasse: Motor loopt niet W126 1987
Aangemaakt op
Bouwjaar: 1987, Brandstof: LPG, Motorcode: 500
Mijn auto staat nu al ongeveer 4 maanden bij de garage in Amsterdam. Mijn probleem is het volgende: afgelopen winter kwam ik erachter dat de auto niet meer op benzine wilde lopen, maar nog wel op LPG. In mei startte hij niet meer, en was volgens de ANWB de accu leeg. Hij startte wel en bij de Kwikfit heb ik een nieuwe accu gekregen. Toen ik de volgende dag terugkwam om de auto op te halen deed niets het meer. Het bleek dat onder meer de ontstekingsmodule was doorgebrand. Het lijkt erop dat er van alles is doorgebrand bij deze behandeling....
Momenteel is de ontstekingsmodule vervangen, de motor heeft vonk en benzine (zegt de garage) en ook de startmotor en alles doet het. Hij start alleen nog steeds helemaal niet. De garage weet het ook niet meer, volgens hem is de motor prima, en heeft hij alle voor de hand liggende zaken gecontroleerd. Hij staat nu bij een andere garage die er hopelijk wel uitkomt. Iemand een idee waar het aan kan liggen? Hebben deze auto's sensoren of elektrische systemen die het starten van de motor kunnen blokkeren? De moedeloosheid slaat toe.....
Alvast bedankt!
Reacties
Ik kwam inderdaad rijdend binnen en daarna deed niets het meer. Omdat hij eerder ook al niet wilde starten ging ik er niet meteen vanuit dat zij een nieuw probleem hebben veroorzaakt, maar wellicht kan ik dit nog met ze overleggen (heb ik weinig hoop op).
De startmotor draait wel, maar de motor slaat niet aan.
Vanaf wanneer is die startblokkering dan gekomen en is dat ergens te herkennen? Ik vermoed namelijk dat er wellicht een nieuwere motor in zit (van na '87).
De startmotor draait wel, maar de motor slaat niet aan.
Vanaf wanneer is die startblokkering dan gekomen en is dat ergens te herkennen? Ik vermoed namelijk dat er wellicht een nieuwere motor in zit (van na '87).
De motor is niet bepalend. Het gaat om de elektronika die er wel of niet opzit.
Heeft deze een carburateur of een inspuitsysteem? En als het een inspuitsysteem is weet je dan welke?
Anders maar eens een paar foto's plaatsen.
Systeem testen is eenvoudig. Sluit een 4-gas tester aan en start de motor.
Komt er (hoe weinig ook) CO en CO2 voor in de meting dan heb je verbranding - niet genoeg om aan te slaan maar toch.
Komt er alleen HC (en geen CO en CO2) voor dan je heb je wel benzine maar geen vonk.
Komt er geen HC, CO en CO2 dan heb je geen benzine.
Afhankelijk van bovenstaande meting verder zoeken.
Edit:
Ik heb even zitten zoeken. Volgens mij zit hier een KE-Jetronic systeem op.
Dat is lambda-geregeld en heeft 1 (of meer) katalysatoren.
Als de motor benzine en vonk krijgt zou ik de kat(s) even loskoppelen en het dan proberen.
Mogelijk zijn de uitlaat en/of de kat(s) verstopt.
Heeft deze een carburateur of een inspuitsysteem? En als het een inspuitsysteem is weet je dan welke?
Anders maar eens een paar foto's plaatsen.
Systeem testen is eenvoudig. Sluit een 4-gas tester aan en start de motor.
Komt er (hoe weinig ook) CO en CO2 voor in de meting dan heb je verbranding - niet genoeg om aan te slaan maar toch.
Komt er alleen HC (en geen CO en CO2) voor dan je heb je wel benzine maar geen vonk.
Komt er geen HC, CO en CO2 dan heb je geen benzine.
Afhankelijk van bovenstaande meting verder zoeken.
Edit:
Ik heb even zitten zoeken. Volgens mij zit hier een KE-Jetronic systeem op.
Dat is lambda-geregeld en heeft 1 (of meer) katalysatoren.
Als de motor benzine en vonk krijgt zou ik de kat(s) even loskoppelen en het dan proberen.
Mogelijk zijn de uitlaat en/of de kat(s) verstopt.
eerst op benzine laten draaien --bedoel zonder lpg venturie gemonteert(gas aansluiting)
kleppenspelling controleren en afstellen (met speciaal meetstuk)
met scoop ontsteking controleren--benzine drukken meten--- luchtdebietmeter schijf juist gecentreert is(niet klemt)--overspannings relais zekeringen controleren --benzinepomprelais controleren --plunjer(zuiger) ke-inspuitkop opgangbaarheid controleren(niet vast zit)-co niet juist ingesteld(basis afstelling dan eerst doen)
optie
een beetje benzine in inlaat gieten of hij dan start-
kleppenspelling controleren en afstellen (met speciaal meetstuk)
met scoop ontsteking controleren--benzine drukken meten--- luchtdebietmeter schijf juist gecentreert is(niet klemt)--overspannings relais zekeringen controleren --benzinepomprelais controleren --plunjer(zuiger) ke-inspuitkop opgangbaarheid controleren(niet vast zit)-co niet juist ingesteld(basis afstelling dan eerst doen)
optie
een beetje benzine in inlaat gieten of hij dan start-
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Mercedes-Benz S-Klasse of stel zelf een nieuwe vraag.
Lijkt mij dat de Kwikfit hier een fout gemaakt heeft (accu verkeerd aangesloten misschien) en verantwoordelijk is voor de reparatie.
Heb je uitleg en garantie/reparatie gevraagd toen je de auto ophaalde?
Start de auto niet (startmotor draait niet) of slaat de motor niet aan (startmotoer draait wel)?
In 1987 had de auto volgens mij geen startblokkering af fabriek.