Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Mercedes-Benz Clk: Overslag in cilinder 1 en 6
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2003, Brandstof: Benzine, Motorcode: 6 cilinder
Heb een Mercedes CLK type 209 van 2003 waar op cilinder 1 en 6 overslag wordt gedetecteerd
de auto houd in nadat je boven de 3500 toeren komt en als je de kickdown gebruikt
Onlangs hebben ze al vervangen de bobine op de 6e cilinder (waarom alleen de 6 ? omdat de storing eerst alleen maar op de 6e cilinder was ,na vandaag ook op de 1e )
injectors zijn schoongemaakt
luchtmassameter vervangen
brandstofpomp vervangen
Reacties
Ik heb de auto bij een garage gehad en deze had de pomp ook getest deze was sowieso stuk
ben al bij meedere garages geweest
Alle vacuum slangen zijn nog goed
Uitlaat is gasdicht
Auto is nu bij de dealer voor de 2e keer deze zeggen zelf ook dat het een vervelend probleem is
ben al bij meedere garages geweest
Alle vacuum slangen zijn nog goed
Uitlaat is gasdicht
Auto is nu bij de dealer voor de 2e keer deze zeggen zelf ook dat het een vervelend probleem is
EOBD uitlezen zoals gezegd of 4-gas test waardes kunnen heel veel helpen (CO, Co2, HC, O2 en lambda getal).
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Mercedes-Benz CLK of stel zelf een nieuwe vraag.
Kontroleer alle vacuüm slangen en slangetjes van en naar het inlaatspruitstuk op lekken, scheuren e.d.
Is de uitlaat volledig gasdicht en niet lek? Vooral het 1e stuk tot de katalysator.
Ik zie wel een brandstofpomp staan die vervangen is, maar geen brandstoffilter. Waarom die pomp vervangen?
Laat met een generieke EOBD/OBD2 scanner de live data uitlezen. Gaat dan om de "Long Term Fuel Trim(s)".
Waar staan die op? Hieraan kun je zien of het mengsel goed, arm of rijk is.