Bouwjaar: 2003, Brandstof: Diesel, Motorcode: 611.980, Motorinhoud (cc): 2200, Vermogen (kw): 75
Hallo
Ik ben Manfred en bezit een mercedes vito van 2003 ( versie 1998 tot 2003 )
sinds kort wil deze niet meer starten , dus als ik de sleutel op contact zet gaan de lampjes gewoon branden draai ik de sleutel nog een slag door dan gebeurdt er niks .
De lampjes worden ook niet zwakker helemaal niks gebeurt er
wat heb ik gedaan :
ik heb het contactslot doorgemeten deze reageerd zoals het hoort
verder geprobeerd de startmoter aansturing te overbruggen (dus gelijk 12v rechtstreeks op het relais van de startmoter gezet dan doet hij het wel .
nu heb ik gekeken vanaf de startmoter of de stuurdraad spanning krijgt als ik het contactslot draai en start .
tot mijn grote verbazing heb ik daar dan tijdens het starten gewoon stroom
dus lijkt mij van het contactslot tot de startmotor niks aan de hand en bij overbruggen start hij ook gewoon, dus de startmoter zelf lijkt mij ook in orde
wie o wie heeft de gouden tip voor mij
Geplaatst door greumel (85) , lid sinds 16 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor jouw? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen via onderstaand kentekenveld.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Mercedes-Benz Vito of stel zelf een nieuwe vraag.
10 Reacties
1 maand geleden - kaleido 1
12v onbelast is goed blijft hij ook op 12v als je start met draad aangesloten ?
Stekkertje wel goed ?
1 maand geleden - Heino4267
Het kan zijn dat de draad "tussen contactslot en het kleine stekkertje op de startmotor"wel spanning doorlaat (12 V), maar geen stroom. Belast het maar eens met een 10Watt lampje (dus tussen die draad en massa) en start maar eens. Als die lamp gaat branden is het in orde, in het geval dat de lamp niet brandt is die draad ergens in de kabelboom gebroken of doorgeschuurd.
Zoiets testen met een LED-testlamp is altijd riskant, omdat zo'n testlamp alleen een onbelaste spanning aantoont, niet dat de draad ook de benodigde stroom levert (terwijl je dat laatste denkt te meten).
1 maand geleden - Hans4040
Als een draad ergens is gebroken of doorgeschuurd meet je ook geen spanning aan het einde van de draad...een draad die wel spanning doorlaat maar geen stroom bestaat niet.
1 maand geleden - kaleido 1
Daarom meten wat er gebeurt bij een overgangsweerstand beschadiging zal de spanning wegvallen bij belasting en het amperage stijgen.
1 maand geleden - Jan227
Hallo,lijkt een probleem met de startblokkering, heb je geprobeerd met de reservesleutel?
Groet Jan227
1 maand geleden - greumel
ga in elk geval nog eens meten alleen ff kijken wanneer want we zijn ook nog bruiloft van zoon aan het voorbereiden die trouwt achter 10 dagen
1 maand geleden - greumel
nou vandaag gemeten met multimeter en die zakt terug naar 8 v
dus denk dat de stuurkabel ergens een breuk heeft en daardoor het probleem ontstaat
1 maand geleden - kaleido 1
Precies kan zelfs in de verbinding van kabel met stekkertje zijn , heb je ook voor het stekkertje gemeten.
1 maand geleden - greumel
ik heb een nieuwe kabel getrokken van startmotor naar startrelais dit dacht ik dat de oplossing was
maar bleek gedeeltelijke oplossing gisteren draaide de startmotor gewoon rond maar sprong nde bus niet aan net alsof hij geen diesel kreeg ?
dus op naar volgend probleem :(
1 maand geleden - Jan227
Hallo, uitlezen lijkt me hier een goed idee. Groet Jan227