Mercedes-Benz S-Klasse: steeds weer een backfire?????380SE.

Lastig probleem. Oorzaak zit inderdaad bijna altijd in het feit dat de lpg een lange weg moet afleggen voordat het in de cilinder is en dus na het stopzetten van de motor het hele inlaatsysteem plus toevoerslang vol gas staat.
Wij lieten de klemmen van de inlaatslangen er wel eens af zodat bij een backfire de slang er af schoot om op deze manier minder schade te veroorzaken.
Er zijn afsluitkleppen in de handel die in de gastoevoerslang gezet kunnen worden en die de lpg toevoer afsluiten op het moment dat de motor afgezet wordt. Uiteraard moet deze dan zo kort mogelijk voor het mengstuk geplaatst worden. Tevens zijn (waren) er systemen die de luchtklepel vol open zetten tijdens het lopen op lpg.
Als de klepspeling ( erg gevoelig punt op lpg bij MB ) dan ook nog eens te nauw is, wordt het er ook niet beter van. Eigenlijk moet je stoppen en starten op benzine.

Gr.

heb een 560 sec op gas gereden met een benzine startsysteem erop, ideaal en ben je van het gelazer af heb mn luchtfilterdeksel ook wel een minstens 5 meter hoog zien knallen met mn kap open, blijft lastig zon 8 cilinder op gas maar met het benzinestartsysteem was ik r af

hij loopt nu als een zonnetje?
de ontsteking stond radicaal verkeerd en nieuwe bobine eropgezet.
ik start hem nu op benzine en schakel hem over als ik nog stil sta.is beter zegd men.
er zit ook een cat onder,en dan kun je hem nooit erg fijn afstellen,dus hebben ze een opening gemaakt voor de cattalisator,een boutje eropgelast,en dat werkt super?
groetjes guus..,,..

Ook weer geregeld dus. Mooi.

Gr.

er zijn ook klepjes die gebruikt worden bij de oudere gassystemen.Moet je een gat boren/fresen in je luchtfilter, plaatsen klepje .Deze werken met een veertje.Mocht je dan backfire hebben gaat je luchtfilterhuis niet kaduuk omdat de overmatige druk kan ontsnappen.