Hallo mensen,
Ik heb een W126 380 SE uit 1980 die éénkeer start als hij koud is en dan moet ik boven de 1500 toeren blijven anders gaat hij uit.
Als hij afslaat en ik start de auto weer dan verzuipt hij. Als ik vervolgens de stroom van de pomp afhaal dan start de auto naar langstarten en blijft lopen totdat de brandstof uit de leidingen op is.
Op lage toeren danst mijn motor zowat uit de motorruimte.
Ik dacht eerst dat het een ontstekings probleem was.
Ik heb vervangen
Overdruk beveiliging naast de pomp/fliter vervangen
retourleiding door geblazen
Membraan klep naast de spin
Weet iemand hoe er aan de hand kan zijn en hoe ik de brandstof druk meet?
Graag input ben al 3 weken bezig en kom er niet meer uit.,
Jamal
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Mercedes-Benz S-Klasse of stel zelf een nieuwe vraag.