Bouwjaar: 2001, Brandstof: Diesel, Motorcode: 211 CDI
Meestal op de snelweg gaat de turbo soms opeens in de noodloop. Haalt dan met moeite in de vierde versnelling 110 km. (3000 toeren)
Op parkeerplaats stoppen, motor uit, soms even wachten dan weer starten: het "systeem" heeft zich dan gereset en de turbo levert weer de kracht in de vierde en vijfde versnelling om in te halen, enz.
Het kan een flinke tijd duren voor het probleem zich weer voor doet, al gaat de frequentie wel omhoog.
Geplaatst door Sprinterpim (0) , lid sinds 8 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Mercedes-Benz Sprinter? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Mercedes-Benz Sprinter of stel zelf een nieuwe vraag.
4 Reacties
ibo (0) PRO, 8 jaar geleden
Meestal gaat de electrische vacuüm bediening kapot,als je vacuüm slangetje vanaf de turbo volgt kom je hem vanzelf tegen .
Laat hem eens uitlezen, meestal word de fout opgeslagen in de motor ecu.
Gr ibo.
Sprinterpim (0), 8 jaar geleden
Sprinterpim
ibo,
Als de electrische vacuüm kapot is, start dan de auto weer normaal op en is het probleem enkele honderden kilometers over op de snelweg?
ibo (0) PRO, 8 jaar geleden
Ja dan krijg je zelfde symptomen.
Het kan ook een slechte stekker verbinding zijn van de vacuüm bediening (actuator)
Sprinterpim (0), 8 jaar geleden
Ibo.
Het probleem van de noodloop van de turbo blijft zich onregelmatig voordoen na opschakelen naar de 5 op de snelweg. Na nieuwe start over en kan tijden goed gaan.
Bij uitlezen nu: storingscode P1470. (laaddrukregeling negatieve regeling?)
Kan onderdeel 450527 de oorzaak zijn?