👉 Waarom lid worden?
Klik hieronder en word vandaag nog GRATIS lid!
De koelvloeistof is vervangen, samen met de waterpomp en de thermostaat. De radiateurfan draait. het motorblok wordt oververhitte binnen 10/15 minuten (100 + graad). De radiateur blijt koud. Delen van de koelvloeistofslangen worden warm anderen delen blijven koud. De waterpomp draait.
Wat zou het kunnen zijn ?
voorheen heeft alles goed gewerkt.
De garage weet het niet.
Lucht in het systeem? Thermostaat verkeerd om gemonteerd?
Defecte thermostaat? Nieuw wil tegenwoordig niet meer zeggen dat het ook werkt helaas...
2 weken
Sorry voor mijn laat reactie. Thermostaat zit goed en is vervangen en getest in heet water. Lucht is eruit gepompt (onder druk dus). Iemand zei dat het misschien de koppakking kon zijn ??? heeft iemand ervaring ermee ?
5 dagen
Radiateurpers er op en motor stationair warm lopen laten , kijken hoe hoog de druk oploopt en vervolgens met 2000 t/min.Laat maar weten.
Ik heb in het verleden beroepsmatig heel veel met deze 4 en 5 cylinder motoren te doen gehad. Een lekke koppakking toch heel zelden, wel een zwetende koppakking = olieverlies.
Ik zal morgen probeer. Ik heb wel een radiateurpers, maar d e druk blijft niet . De lucht lekt bij de connectie met de handpomp. Ik ga het nog een keer probeer.
5 dagen
het heeft niet geholpen.Het enige wat over blijft is een lekkende/zwetende koppaking.
weet je misschien een garage of iemand die dta zou kunnen onderzoeken ?
ik kan niet rijden met de camper. STaat in nijkerk
3 dagen
Ik woon niet in NL en weet geen adres of iemand die dat voor je kan doen.
Wat is de reden dat waterpomp met thermostaat vervangen werd ?
Is de motor voordien heet gelopen ?
Een zwetende koppakking veroorzaakt geen koelprobleem.
de vorig eigenaar had van alles aangepast . Radiateur, ventilator,etc.
Omdat ik het origineel wilde houden , heb ik alle "origineel" onderdelen gekocht en terug gezet. En ook nieuw waterpomp, thermostaat en nieuw radiateur. En dus nieuw koelvloeistof. en nu ..................
voorheen nog een reis van 6 weken gedaan. De blok had de neiging om een beetje warm te worden. en dus ...maar de motor is niet "echt" heet gelopen
3 dagen
Ik vraag me wel af of de motor oververhit raakt want u schrijft ook dat de ventilator van de radiateur aanslaat.
Als de temperatuurmeter 100 + graden blijft aangeven wil dat nog niet zeggen dat de motor oververhit is maar dat de koelvloeistof die temperatuur heeft.
Het zou kunnen dat er een afwijking in de sensor van de temperatuur meter zit waardoor de meter een te hoge temperatuur aangeeft.
3 dagen
Lijkt op een flow probleem. Ben je sporen van bruine drab tegen gekomen in het koelsysteem? Dan zou het kunnen dat iemand er in het verleden een lekstop middel in gedaan heeft. Als je de boel dan aftapt komt er zuurstof bij en kan die rommel weer actief worden. Al meermaals gezien dat de koelwater gaatjes in de koppakking potdicht zitten gemetseld doordat mensen er dit soort troep in gedaan hadden, en dat geeft precies dit soort problemen. Zie je snel genoeg als je de kop licht. Als dat inderdaad het geval is, vervang dan gerust ook je kachel radiateur maar.
3 dagen
Zie mijn PB
Sorry, maar wat is mijn PB ? probleem ?Ik ben een beetje debiel met afkorting
2 dagen
PB betekent persoonlijk bericht.
Heb ik U gestuurd.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Mercedes-Benz HYMER MOBIL 660 KAMPEERWAGEN of stel zelf een nieuwe vraag.
Nog wat, het is eem Mercede 309d model T1, motor 3.0 liter, OM617.913
2 weken