Dé community voor autotechniek Onafhankelijk & deskundig Meer dan 100.000 leden
Plaats je probleem add

Mercedes-Benz Vito: Vito 108 CDI Slaat niet aan

schedule Aangemaakt op
Bouwjaar: 1999, Brandstof: Diesel, Motorcode: 2.2 type 638

Ik heb een Vito in de werkplaats die niet meer aanslaat ( wel rondstarten maar verder niets )

Ik heb foutcodes uitgelzen P 1187 en P 1190

Graag enkele hints om de storing te zoeken.

Geplaatst door

techniek16

675 km

al 20 jaar lid

Reacties

1187 - drukbewaking rail
1190 - drukregelventiel
DDT 850 km Reageer
Ja zo ver was ik ook al met de diagnosetester....
Maar...meer zegt ie ook niet....
Hoe kan ik een makkelijke controle uitvoeren om te weten wat er stuk is ??
techniek16 Topicstarter 675 km Reageer
Bosch diagnoseapparatuur met esi-tronic aanschaffen. Kost een paar centen maar werkt perfect.
DDT 850 km Reageer
Raildruk is te laag vermoedelijk lekage in 1 of meer van de injectoren of de ringentje van je rail druk ventiel zijn kapot controleer deze eerst kost weinig en binnen 5 minuten weet je het al.
Gr Dirk
Bril 705 km Reageer
Eerst goed ontluchten!
hathie 375 km Reageer
hee dirk alvast bedankt...kijk die esi-tronic zal ech nie vertelle dat dat ringetje kapot is...
Ik heb met de launchtester hetzelde uitgelezen als wat mercedestester doet.....maar allebeide kunnen ze dat nie vertelle.......
Ik ga eerst ringen controleren..
techniek16 Topicstarter 675 km Reageer
vermoedelijk 1 of meerdere injectoren defect ,te veel inwendige lekkage
izzi 7.025 km Reageer
controleer o-ringen raildruk regelventiel aan rechterzijde in rail en lekkage van injectoren wat ook nog zou kunnen is het klepje in hoge druk pomp wat vast zit dit klepje zit aan linkerzijde in de pomp achter een van de kunststof brandstofleidingen
maarten123 405 km Reageer
Oki doki..het probleem is opgelost. een voor 95 % doorgeschuurde kabel ter plekke van de rechter veerpoot / binnenscherm.

Aansturing naar de brandstofregeldrukklep was wel aanwezig...alleen onder belasting was er spanningsval aanwezig .
Door de aanwezige inductiespanning op de regeldrukklep ( slechte kabel dus ) is de spoel hiervan ook beschadigd.
Kabelboom gerepareerd en de brandstofdrukregelaar vernieuwd. Foutcodes wissen..alles ok...Data uitgelezen en testrit.
Hij loopt weer perfect.
PAB meterik
techniek16 Topicstarter 675 km Reageer

Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Mercedes-Benz Vito of stel zelf een nieuwe vraag.