Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Microcar Virgo : Microcar wil niet starten
Aangemaakt op
Hallo allemaal;
Even een kleine inleiding van het probleem.
Het begon met na het starten dat het water en olielampje de eerste 200 meter rijden bleven branden. Daarna ging het vanzelf weer uit. (water en olie is op peil, en alleen bij koude motor)
Even daarna viel de motor spontaan af en toe uit onder het rijden. Hij was "dood" Dus uit laten rollen tot eerste de beste parkeerplaats indien mogelijk was.
Even daarna kon je hem weer starten en reed hij weer als een zonnetje. Geen rare geluiden of trillingen.
Dit is een paar keer zo geweest, en nu doet hij het helemaal niet meer.
De relais van de startmotor hoorde je tikken en meer niet. Nieuwe accu geplaatst, dynamo weggebracht voor evt revisie, maar die was oke. Toen de startmotor gedemonteerd (wat een rot klus bij een Microcar Virgo, motorkoppeling en bakkoppeling moesten er eerst af voor je erbij kon) en die was wel aan revisie toe, dus die kwam een paar dagen later weer terug.
Probleem opgelost dachten we, maar dus niet.
Exact hetzelfde probleem. Startmotor tikt, wil draaien, maar kan zijn kracht niet kwijt op het vliegwiel (motorkoppeling). Dit krijgt hij niet rondgedraaid.
De bakkoppeling loopt soepel.
Wie heeft er goede raad?
Ik heb geprobeerd zo volledig mogelijk te zijn, als meer info nodig is hoor ik het graag!
Vast bedankt voor reacties ;-)
Reacties
Janw, dat korte draadje met die stekkerverbinding had ik al nagelopen voor ik de startmotor weg bracht. Daar zit het probleem niet, contacten zijn vrij van oxidatie.
Ik had voor de zekerheid ook al 2 startkabels gebruikt vanaf de min pool van de accu naar de startmotor en naar chassis voor evt slechte aarding.
Ik denk zelf dat het waarschijnlijk iets is in de kop.
Ik had voor de zekerheid ook al 2 startkabels gebruikt vanaf de min pool van de accu naar de startmotor en naar chassis voor evt slechte aarding.
Ik denk zelf dat het waarschijnlijk iets is in de kop.
De motorkoppeling draait wel, maar dat staat een beetje los van de aandriving naar binnen toe van het blok.
Het vliegwiel wat erachter zit kan ik niet ronddraaien. Kon ook al niet toen ik de gehele koppeling en riem verwijderd had.
Heb net even geprobeerd op jouw aanraden om de fan te draaien.
Die draait wel, maar als ik een vinger op de riem houd, voel ik dat hij doorslipt.
Dus de fan kan wel draaien.
Het vliegwiel wat erachter zit kan ik niet ronddraaien. Kon ook al niet toen ik de gehele koppeling en riem verwijderd had.
Heb net even geprobeerd op jouw aanraden om de fan te draaien.
Die draait wel, maar als ik een vinger op de riem houd, voel ik dat hij doorslipt.
Dus de fan kan wel draaien.
Wilde de motor nog wel met de hand draaien toen je de startmotor er af had? Het zou kunnen zijn dat er een verkeerde bendix (het kleine tandwieltje voorop de startmotor) op gekomen is. Misschien een tand teveel waardoor deze vast loopt op de starterkrans. wanneer je langs het vliegwiel kijkt kun je zien of het tandwieltje vrij van de starterkrans is.
Het is wel vreemd dat hij niet meer wil starten sinds de laatste keer dat de motor weer afsloeg tijdens het rijden.
Daarna heeft hij het niet meer gedaan.
Ik denk niet direct aan de zuiger/cylinder, want dan kon hij ook niet uitrijden met nog steeds de pook in zijn vooruit.
Dan had hij volgens mij moeten blokkeren tijdens het uitrijden.
Zelf denk ik meer aan de kleppen/water in de kop. Hoewel het waterpeil niet noemenswaardig snel zakt.
Daarna heeft hij het niet meer gedaan.
Ik denk niet direct aan de zuiger/cylinder, want dan kon hij ook niet uitrijden met nog steeds de pook in zijn vooruit.
Dan had hij volgens mij moeten blokkeren tijdens het uitrijden.
Zelf denk ik meer aan de kleppen/water in de kop. Hoewel het waterpeil niet noemenswaardig snel zakt.
Ik heb vandaag geprobeerd om het vliegwiel met een grote sleutel te kunnen draaien.
Zowel links als rechtsom zat er geen beweging in.
Stel dat er vocht in de kop zat, had hij wel terug moeten draaien.
Ik begin wel met de oplossing die het makkelijkst uit te voeren is, en dat is de kleppendeksel eraf, gloeibougies eruit en kijken wat hij dan doet.
Als hij nog vast zit, draai ik de kop eraf voor inspectie.
Later meer .......
edit:
Stel dat ik hem eruit ga halen om warm en droog te kunnen sleutelen in de blokhut, weet iemand wat zo een Lombardini blok ongeveer weegt?
Zowel links als rechtsom zat er geen beweging in.
Stel dat er vocht in de kop zat, had hij wel terug moeten draaien.
Ik begin wel met de oplossing die het makkelijkst uit te voeren is, en dat is de kleppendeksel eraf, gloeibougies eruit en kijken wat hij dan doet.
Als hij nog vast zit, draai ik de kop eraf voor inspectie.
Later meer .......
edit:
Stel dat ik hem eruit ga halen om warm en droog te kunnen sleutelen in de blokhut, weet iemand wat zo een Lombardini blok ongeveer weegt?
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Microcar Virgo of stel zelf een nieuwe vraag.
Aan het startrelais op de startmotor zit een kort draadje met een stekkerverbinding, controleer of deze stekker goed contact maakt. Verder zit er aan de achterzijde van de motor ,dicht bij de gashevel, een massakabel die naar de accu gaat. Controleer ook deze kabel eens: zit het kabeloog goed vast een de cilinderkop en zit de kabel goed in het kabeloog gesoldeerd?
Jan.