Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Mitsubishi Carisma: Soms inhouden en piep in stuur
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2002, Brandstof: Benzine, Motorcode: 1.8 GDI
Hallo Allemaal,
Heb sinds 2 maanden de Mitsubishi Carisma - 1.8 GDI Hatchback en ben er zeer blij mee. Loop echter wel tegen een tweetal probleempjes aan:
- Als tie koud is en ik rij (touren) rustig in zijn 3/4 gaat ie een klein beetje stotteren maar zodra ik gas geef is het weg. Na 4/5 minuten rijden is dat probleem zo en zo weg. Dus alleen met een koude motor.
- Nadat ik een paar keer gestuurd heb, komt er uit het stuur een wat aanlopend/piepend geluid, net of tie aanloopt (het stuur).
Weten jullie wat?? Heb alleen nog maar injectie reiniger toegepast.
Groetjes,
Perry.
Reacties
Het koud wat inhouden is denk ik een gewone leeftijdsverschijnsel.
Niet alle sensoren zijn meer even naukeurig als nieuw ( temperatuur ) en natuurlijk wat inwendige vervuiling van het inlaattrajekt en en van motoronderdelen zelf.
Zolang het na een paar min over gaat en het verder niet stoort of het LMM lampje niet gaat branden is er niks aan de hand.
Maar frisse bougies en kabels enz enz kan wel het verschil maken hoor.. de interne weerstand van de kabels is koud anders als warm denk bv aan vocht..
Het is nihil maar niet helemaal ondenkbaar.
Het schuren kan natuurlijk van de pomp komen maar jij zegt uit het stuur zelf dus dan denk ik eerder aan de claxonring, het airbaglint of het bovenste lager van de stuurkolom.
Haal de kappen een van het stuur en probeer eens te zien waar het vandaan komt.
Oppassen met het airbaglint, deze is in ieder geval als het goed is knalgeel dus valt wel op.
Al met al twee storing waar je je niet zo heel druk om hoeft te maken.
Niet alle sensoren zijn meer even naukeurig als nieuw ( temperatuur ) en natuurlijk wat inwendige vervuiling van het inlaattrajekt en en van motoronderdelen zelf.
Zolang het na een paar min over gaat en het verder niet stoort of het LMM lampje niet gaat branden is er niks aan de hand.
Maar frisse bougies en kabels enz enz kan wel het verschil maken hoor.. de interne weerstand van de kabels is koud anders als warm denk bv aan vocht..
Het is nihil maar niet helemaal ondenkbaar.
Het schuren kan natuurlijk van de pomp komen maar jij zegt uit het stuur zelf dus dan denk ik eerder aan de claxonring, het airbaglint of het bovenste lager van de stuurkolom.
Haal de kappen een van het stuur en probeer eens te zien waar het vandaan komt.
Oppassen met het airbaglint, deze is in ieder geval als het goed is knalgeel dus valt wel op.
Al met al twee storing waar je je niet zo heel druk om hoeft te maken.
Bedankt voor je reactie. Bij mijn vorige auto (mazda) had ik het probleem dat de auto stationair schommelde.. De garagehouder zij toen, het is natuurlijk geen mercedes en wist voor de rest ook niets, dus het probleem bleef. Bij deze auto wil ik gewoon dat tie perfect is en 2002 is niet zo heel oud toch?
Ik laat i.d.d. wel effe de kabels en bougies vervangen en hoop dat het dan opgelost is. Nogmaals bedankt.
Ik laat i.d.d. wel effe de kabels en bougies vervangen en hoop dat het dan opgelost is. Nogmaals bedankt.
10 jaar is al heel wat! Aan de andere kant.. onze Carisma is al 15 jaar oud en rijdt nog steeds perfect :-)
Misschien toch even de gasklep reinigen. Voor zover ik weet is GDI niet bepaald probleemloos en is het bij sommige auto's noodzakelijk het inlaattraject te laten reinigen. Verder zijn de Carisma's prima autos!
Misschien toch even de gasklep reinigen. Voor zover ik weet is GDI niet bepaald probleemloos en is het bij sommige auto's noodzakelijk het inlaattraject te laten reinigen. Verder zijn de Carisma's prima autos!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Mitsubishi Carisma of stel zelf een nieuwe vraag.
Stotteren: Bougiekabels misschien?
Schurend stuurgeluid: te weinig olie voor de stuurbekrachtiging?
Groet Harry.