Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Mitsubishi Colt: Wiel spacers APK afkeur?
Aangemaakt op
Bouwjaar: 1992, Motorcode: nvt
Goedendag,
ik heb een algemeen vraagje.
Ik weet dat wielspacers of wielspoorverbreders APK afkeur betekend.
maar waarom?
heeft het te maken met het aanlopen van de wielen tegen wielkasten?
of om het uitsteken?
Alvast bedankt.
Reacties
[quote=MCRoadkill]Goedendag,
ik heb een algemeen vraagje.
Ik weet dat wielspacers of wielspoorverbreders APK afkeur betekend.
maar waarom?
heeft het te maken met het aanlopen van de wielen tegen wielkasten?
of om het uitsteken?
Alvast bedankt.[/quote]
Hoe kom je daar nou bij? Wielspacers of verbreders zijn totaal geen afkeur! Wel moet het zaakje goed bevestigd zijn natuurlijk. En de wielen moeten blijvend vrij kunnen draaien, ook tijdens belasten van het voertuig.
Sytze
ik heb een algemeen vraagje.
Ik weet dat wielspacers of wielspoorverbreders APK afkeur betekend.
maar waarom?
heeft het te maken met het aanlopen van de wielen tegen wielkasten?
of om het uitsteken?
Alvast bedankt.[/quote]
Hoe kom je daar nou bij? Wielspacers of verbreders zijn totaal geen afkeur! Wel moet het zaakje goed bevestigd zijn natuurlijk. En de wielen moeten blijvend vrij kunnen draaien, ook tijdens belasten van het voertuig.
Sytze
Cor, bij jouw gaat het om 5 mm.
Maar tot hoever kun je gaan, tot de boel net niet aanloopt?.
Doordat de wielen verder naar buiten staan komen er toch andere krachten op de ophanging?.
Dat geeft toch een verhoogde slijtage?.
Of in ieder geval een behoorlijk krachtenspel op de ophanging, en is het daarop berekent.
Ik ben altijd een beetje huiverig voor dit soort aanpassingen, je krijgt toch een aanpassing in de wiel geometrie.
Maar tot hoever kun je gaan, tot de boel net niet aanloopt?.
Doordat de wielen verder naar buiten staan komen er toch andere krachten op de ophanging?.
Dat geeft toch een verhoogde slijtage?.
Of in ieder geval een behoorlijk krachtenspel op de ophanging, en is het daarop berekent.
Ik ben altijd een beetje huiverig voor dit soort aanpassingen, je krijgt toch een aanpassing in de wiel geometrie.
Klopt, vandaar dat ik 5 mm nog aanvaardbaar vindt, maar meer ook niet voor de H200 voorwielen.
Bij elke beurt/APK maak ik dan ook de spacers schoon en aanligvlakken roestvrij.
Bovendien mag de bus 1300 kilo laden, en met de vakantie wanneer er het meeste gewicht in zit dan kom ik met veel fantasie op 500 kilo inclusief ons 3en.
Zie ook de eerdere posts over de ET waarde van banden etc.
Nooit teveel aan de standaard maten knutselen, de 5 mm per wiel bij mij was binnen de norm.
Cor
Bij elke beurt/APK maak ik dan ook de spacers schoon en aanligvlakken roestvrij.
Bovendien mag de bus 1300 kilo laden, en met de vakantie wanneer er het meeste gewicht in zit dan kom ik met veel fantasie op 500 kilo inclusief ons 3en.
Zie ook de eerdere posts over de ET waarde van banden etc.
Nooit teveel aan de standaard maten knutselen, de 5 mm per wiel bij mij was binnen de norm.
Cor
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Mitsubishi Colt of stel zelf een nieuwe vraag.
waarschijnlijk is één van dit bovenstaande de reden geweest tot afkeur.......
Gr. paul,