Wie kan mij een zetje de goede richting in geven?
Het gaat om een Nissan Primera P10 hatchback. Motor: 2L 16V multipoint injectie.
De auto start niet. Startmotor geeft wel een kick als ik probeer te starten, maar stopt na een fractie van een seconde.
De accu is getest. (geeft meer ampere dan hij zou moeten doen, en is voor 100% vol)
Startmotor is bij een revisieboertje geweest. Getest en goed bevonden.
Alle zekeringen zijn nog heel, relais moet ik nog gaan testen. Contactslot lijk mij niet de oorzaak, gezien de startmotor wel een kick geeft.
Massakabel had wat corrosie, en is dus ook vervangen.
Zijn er electr. schema's in omloop misschien?
Wie oh wie kan mij verder helpen?
Alsvast bedankt
Micha
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor jouw auto? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen via onderstaand kentekenveld.
Accu voldoende ampere?.
Ik bedoel niet of de accu goed is , maar of tie voldoende ampere in huis heeft om de motor rond te krijgen.
Probeer het eens met een donor auto ernaast met startkabels erop.
Blijven de lampjes op het dashboard helder branden bij het starten of zwakken ze helemaal af.
komt er voldoende spanning op de start motor tijdens het starten.
Als de startmotor en accu goed is, dan moet er ergens spanningsval zijn
En toch twijfel ik aan de startmotor.
Als de startmotor heel veel ampere wegtrekt is tie toch verdacht.
Ja, de accu is getest met een speciaal test apparaat. De accu moet een korte tijd 265A kunnen leveren. En volgens de test levert hij 326A. (volgens DIN norm getest)
De donor auto heeft er al naast gestaan. Helaas geen resultaat. Aanduwen lukt wel.
Ik zal inderdaad de spanning op de startmotor eens testen tijdens het starten.
De controle lampjes op het dashboard zwakken ietsjes af tijdens het starten. Maar dat lijtk me wel normaal. Heeft hij altijd gedaan.
Maar zou het ook nog eens tussenliggende relais kunnen liggen?
Groetjes,
micha
18 jaar
Hoeveel ampere mag een startmotor eigenlijk wegtrekken? Kan op mijn werk een tang meenemen om dat te meten.
18 jaar
schrik niet, maar een geblokkeerde startmotor kan tot dik 400 ampere trekken, bij normaal starten zal het ongeveer tussen de 100 a 150 liggen, afhankelijk van het type motor.
Als je de beschikking hebt over een stroomtang, en je meet bij geblokkeerde startmotor een lage stroom, dan is er iets in de leidingen niet goed, hier zitten geen relais of wat dan ook tussen, het zijn twee kabels, een pluskabel rechtsreeks van je accu naar het relais op de startmotor, en een minkabel, die op het motorblok zit. Probeer anders eens dat kleine draadje op het startrelais een rechtstreeks aan die dikke kabel van de startmotor aan te sluiten, gewoon met een stukje draad. wel effe handrem erop en in zijn vrij.
Als hij dan wel start, zit het probleem in je contactslot.
Wat je ook kunt doen mocht dit niet werken, is een V4-meting, uitleg hierover staat elders, gebruik hiervoor je zoekopdracht.
Groeten Marcel
Bedankt Marcel!
Het probleem zat inderdaad in mijn contactslot. Hij gaf wel een stuurspanning naar het startrelais, maar was zo zwak dat hij gelijk weg was. Dit heb ik tijdelijk opgelost door een klein relais voor het startrelais te zetten. Volgens een garagehouder die die tip gaf kan dat jaren goed gaan!
Allemaal reuze bedankt voor jullie reacties. Ze hebben me echt geholpen.
Groetjes,
Micha
18 jaar
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Nissan Primera of stel zelf een nieuwe vraag.
18 jaar