Opel 0: afstel gegevens en koppels van een 2.4 -8 kleppen opel

Beetje scheef Willem......

ja lag niet helemaal netjes onder de scanner
misschien is die een beetje scheel.
heb ik daar rekening meegehouden
niet vergeten opzoeken uitprinten scannen'
dab weer opzoeken in mijn scan afbeeldingen was trouwens gemakkelijk als
er de auto bij stond omea senator ?? zoekt een stuk makkelijker
mvg willem2

Ja inderdaad hier kan ik al wat mee, maar nu ook nog de afstelpunten van de distributie, overgens zie ik dat ik een fout
heb gemaakt bij de vraag, het moet zijn 4 cilinder met 8 kleppen en een 6 cilinder met 24 kleppen.
Ik heb deze motoren en moet er één motor van maken.
De kop van de 6 cilinder moet op de 4 cilinder. Maar nu moet ik wel eerst de basis afstellingen hebben.
De aanpassingen van de kop, wordt door een specialist aangepast ( 2 gedeeltes worden er afgehaald)
Groet Jan Teunissen.

Jan,

Ben wel eens benieuwt wat je ermee bereiken wilt, of waarom je dit aan het doen bent ?? Je leest dit ook niet dagelijks..

Gr Stefan

Heel apart, dit.......2 cylinders eraf zagen en dan past ie?

De bedoeling is ,om uit een kleine motor veel vermogen uit te halen.
Hij wordt dan in een opel GT ingebouwd, het schijnt toch algemeen bekend te zijn,
ik stond zelf ook verbaasd van dit verhaal.
Als er verder intresse in is houdt ik jullie wel op de hoogte.
Ja Hans, ik zie toevallig je reactie dat past , alleen moet de distributie geleiding een klein beetje aangepast worden.
Gr Jan.

"De kop van de 6 cilinder moet op de 4 cilinder "
Ben ook heel erg benieuwd hoe dit gaat passen en eruit gaat zien.

Succes en hou ons op de hoogte!

Jan,

Even anders gesteld, je wilt er meer vermogen uithalen, nu ga je een hoop geld uitgeven aan de vele aanpassingen die nodig zijn, en als het lukt, doe ik m`n petje voor je af, je hoort het ook niet dagelijks..Maar zou het niet beter of eenvoudiger zijn geweest om er bv een turbo of compressor op te schroeven ? Dan haal je voor hetzelfde geld waarschijnlijk meer vermogen eruit dan wat je nu van plan bent..

Maar over die 4 en 6 cilinder, die kop van die 6 cilinder is die niet ook breder dan de 4 cilinder kop ? en kom je wel met alles uit ?

Wel een interessant verhaal dit..

Gr Stefan

[url=http://img511.imageshack.us/i/aanhaalkop...][img]http://img511.imageshack.us/img511/2678/...[/img][/url]

nou daar gaat die weer hopenlijk de goede
enne hans is die recht denk je
mvg willem2

dit lijk al wat beter......hihi

ik leer het nog wel
mvg willem2

Even terug komende op het verhaal van Stefan, dat je met een turbo misschien nog wel meer vermogen er uit kan halen, dat is natuurlijk zo.
Maar ik doe dit project in opdracht van een klant en die wil liever geen turbo, hij is zonder turbo wat betreft bedrijfzekerheid natuurlijk beter.
Maar met de kop verandering zijn we er nog niet de vier cilinder wordt ook nog groter gemaakt.
Hij is nu 2.4 maar wordt 2.5 met nieuwe zuigers en speciale drijfstangen en nokkenassen.
Kijk op http://www.risse-motorsport.de/ daar staat het hele verhaal hoe het een beetje gaat.
het is niet iets wat ik uitgevonden heb, want ik ben eigelijk een renaultman.
groet Jan Teunissen.