Opel Calibra: defecte versnellingsbak of defecte koppeling?

Of de tanden zijn er van af, door bijvoorbeeld niet goed vastdraaien van de centrale bout, of de aandrijfas heeft niet goed in de bak gezeten.

Ik heb ontdekt dat de korte aandrijfas (als je in de auto zit de linker aandrijfas) gedeeltelijk uit de versnellingsbak is geraakt. Is deze aandrijfas te kort (valse aandrijfas)?

Ik moet eerst de juiste gereedschap regelen om de aandrijfas los te krijgen, dan pas kan ik controleren of de tanden zijn versleten. Ik hou je op de hoogte.

Nou ik denk dus dat de as er niet goed ingezeten heeft als ik je zo hoor. Als je geluk hebt is hij er weer terug in te zetten, met borgring trouwens.

Waar zit die borgring precies, dan kan ik controlereen of die er wel uberhaupt in heeft gezeten.

Die borgring hoort in een uitsparing rond de tandenkrans te zitten, aan de aandrijfas (bakzijde).

Hmmm daar heb ik nog niet naar gekeken, maar inmiddels heb ik de aandrijfas er weer in getikt en de auto rijd weer als voorheen. Maar ik ben wel bang dat de aandrijfas weer uit de versnellingsbak zal schuiven. Dus moet de borgring aangebracht worden nadat de aandrijfas in de versnellingsbak is geschoven of andersom?

Als er geen borgring omzit schiet hij er gegarandeerd weer uit ja. De borgring moet je eromheen doen voordat je de as in de versnelingsbak tikt. Als je de borgring eromheen hebt zitten gaat het erin tikken van de as ook wel iets lastiger.

okeej ik ga het morgen gelijk proberen
alvast bedankt