Opel Astra: Distributie afstelling Astra G 1.6 8v Z16SE

Volgens Autodata moet de afstelling met de waterpomp gebeuren...daarbij ga je wel uit van de stand van de spanner.

het zij zo kon er niets over vinden in tis
zal er wel over heen gelezen hebben

ik kan je de gegevens wel even sturen Willem..

Alvast bedankt voor de reacties, deze waren zeer waardevol.
Ik heb de bestaande waterpomp (3 boutjes) losgedraaid maar zelfs met de speciale sleutel krijg ik er geen beweging in.
Zie ik wat over het hoofd. Het pijltje vd spanrol staat namelijk ruim boven de inkeping (linkerzijde) en moet dus nog afgesteld worden.
Wie kan mij verder helpen.

Guus

de pakking zal plakken even een schroeverdraaier er tussen

Bedankt voor de snelle reactie, maar gaat de afdichting hierdoor niet kapot waardoor het koelsysteem gaat lekken?

nee zit daar niet op
wil je op zeker even langs de garage
die zien het beter dus die kunnen het ook beter adviseren

afdichtring waterpomp zeker meevervangen, zelf vervang ik de waterpomp en afdichtring altijd bij distributie reparatie om problemen achteraf te voorkomen.

mvg Diko

Is ook het best om de waterpomp te vervangen bij distributie wissel.

De spanning van de nieuwe riem is hoger dan die van de oude waardoor er meer kracht op de waterpomp komt te staan hierdoor kan die gaan lekken of zelfs kapot lopen.

Gr Jack

[quote=jackvectrac2.0ne]De spanning van de nieuwe riem is hoger dan die van de oude ...

Gr Jack[/quote]
Dat is niet zo...de oude riem staat ook op de juiste spanning en zeer zeker met een automatische spanner.
Maar dat neemt niet weg dat het verstandig is om de waterpomp ook te vervangen.

mvg,
Hans

word toch ook geadviseerd
bij een distributie wissel waterpomp ook vervangen

Waterpomp ook vervangen en alles op tijd gezet zoals hierboven beschreven.
Starten en lopen. Echter na 1 minuut hoorde ik wat tikken, het lijkt de kleppen wel.
Als ik de dop van de olie(dop) eraf draai dan komt er behoorlijk wat luchtdruk uit. Hetzelfde geldt voor de oliepijlstok.
Is de motor nu behoorlijk versleten of heb ik iets over het hoofd gezien bij de afstelling vd distributie.
Ik heb tot 2 x toe gecontroleerd of de merktekens (krukas en nokkenas) op de juiste punten stonden en dit was het geval.
Alvast bedankt voor de reacties.

Guus

Guus zorg dat je carter- ventilatie in orde is! Vooral dat dunne slangetje vanaf kleppendeksel naar inlaatspruitstuk. Had je tegelijk ook de olie ververst? Er zal wel wat lucht mee naar boven gepompt zijn . Of de motor versleten is?? Je weet zelf hoe het onderhoud is geweest en hoe de prestaties zijn.! Succes.

Olie is idd vervangen. Als de motor langer draait moet de lucht dan verdwijnen?
De carter-ventilatie zal ik vanavond checken.
Als de distributieriem niet op tijd staat of knapt, heeft dit dan motorschade tot gevolg?

als die niet op tyd staat had je dat zeker gemerkt
mischien dat je kleppen iets tikken
als je iets gas geeft zou dat moeten verdwijnen

in principe zouden je kleppen niet geraakt worden bij een kapotte snaar
maar zeg nooit nooit

Vanavond de motor opnieuw gestart en deze loopt heel mooi en rustig. Een foute afstelling van de distributieriem kan het niet zijn. Na een minuut begint de motor weer een vreemd geluid te vertonen, echter de motor blijft rustig lopen.
Na enig speurwerk blijkt het de hitteschild bij de uitlaatspruitstuk te zijn. Met een nieuwe ring er achter is het probleem verholpen.
De astra loopt veel mooier na het vervangen van de distributieriem en een grote beurt. Dit alles mede dankzij de hulpvolle reacties op dit forum.
Allen nogmaals bedankt.

Guus

Wouw wat goed. Guus.

waar kleine dingen groot in zijn