Plaats je probleem add

Opel Corsa: gloeibougies testen

Bouwjaar: 1997, Brandstof: Diesel, Motorcode: 1700

Hoe kan ik de gloeibougies testen?
Ik heb met behulp van startkabels de -min op massa van de bouie gedaan en de +plus op de bovenkant van de bougie gedaan, maar geen enkele ging gloeien.
Doe ik iets fout?
Ik heb gelezen dat je ze door kan meten, maar wat moet dan de weerstand zijn?

Nog een ander ding de klepspelling van deze 1.7 d kan ik nergens vinden, wat moet dat zijn, koud of warm?

maatje68

Geplaatst door maatje68 (0) , lid sinds 17 jaar geleden

Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Opel Corsa? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!

47 Reacties

kleijn (0), 13 jaar geleden

in 0.15
uit o.25 mm

kleijn (0), 13 jaar geleden

[url=http://img405.imageshack.us/i/scannen000...][img]http://img405.imageshack.us/img405/1200/...[/img][/url]

Uploaded with [url=http://imageshack.us]ImageShack.us[/url]

Punt (35) PRO, 13 jaar geleden

Marcel de gloeiers gebruiken gemiddeld zo'n 20 Amp. per stuk ....dus de weerstand is afhankelijk van de temperatuur maar minder dan EEN ohm. De test doe je goed . De kleppen van de inlaat staan na zo'n 150K km wel op nul . Dit is ook dee tijd die voorgeschreven staat om de kleppen te controleren/ stellen. Succes.

maatje68 (0), 13 jaar geleden

Dus je zegt dat ik de gloeibougies goed getest hebt?
Dat zou betekenen dat ze alle 4 stuk zijn.
Dat merk je met de kou goed maar toen het bijna 10 graden was, had ik geen last.
Leuk klepplaatjes, weer een stuk gereedschap erbij.
@kleijn: Moet dit koud gemeten worden?

Punt (35) PRO, 13 jaar geleden

Om te testen heb je goede kabels nodig!!! Zonder het gloeien start de motor echt niet . Het motortje is japans maar toch koud meten. Neem de maat van de inlaat niet te krap. Groeten.

maatje68 (0), 13 jaar geleden

zo lijkt het ook, maar heb het idee dat er een paar stuk zijn.
Onregelmatig lopen en na wat hoog stationair draaien (10 sec.) loopt hij normaal.
Wel even veel blauw/grijse rook, maar dat is zo voorbij.

Punt (35) PRO, 13 jaar geleden

Meet het en je weet het , succes.

anoniem-1573996169 (0), 13 jaar geleden

testen heel eenvoudig terwijl ze nog gemomteerd zitten,je pakt de bekabeling eraf pak een testlampje of draadje met lampje ertussen zet een draadje op plus accu en andere kant of het punt waar de bekabeling normaal opzit op je gloestift,brand er geen lampje gloeier kapot.

maatje68 (0), 13 jaar geleden

Volgens mij heeft een gloeibougie een bepaalde weerstand.
Dus als het lampje niet zou branden, zegt mij dat er genoeg weerstand zou moeten zijn.
Het zou niet minder dan 1 Ohm ogen zijn, maar dat had ik ergens gelezen.

maatje68 (0), 13 jaar geleden

Sjaak, als ik dit zo allemaal lees dan denk ik dat de gloeiers stuk zijn.
Of de relais doet het niet, maar dat zal wrs wel goed zijn.
Heb gisteren de plus op de punt gedaan en de bougie op de massa, geen enkele werd rood.

sjaak10918 (0) PRO, 13 jaar geleden

ok, relais kun je meten. Als de auto zou moeten gloeien, dan moet je wel stroom op de gloeibougie hebben.

maatje68 (0), 13 jaar geleden

waar zit dat ding eigenlijk?Bij de zekeringen?En hoe word deze afgebeeld?
Ik zie allerlei tekens maar het teken van het voorgloeien, die kan ikniet vinden.

sjaak10918 (0) PRO, 13 jaar geleden

[quote=sjaak10918]ok, relais kun je meten. Als de auto zou moeten gloeien, dan moet je wel stroom op de gloeibougie hebben.[/quote]
dus gewoon meten of je stroom hebt op de gloeibougies. Heb je dat niet, dan pas zoeken naar het relais.

maatje68 (0), 13 jaar geleden

net gemeten en.... geen stroom/spanning ampere of ohm te meten.
Ga toch bijna denken dat de relais niet goed werkt.
Maar waar zit dat ding??
Iemand een oplossing, misschien meet ik fout.
Multimeter erop, voorgloeien en niks kunnen meten.

kleijn (0), 13 jaar geleden

z dit was dus fout

maatje68 (0), 13 jaar geleden

zekering 2 stuks, zijn heel.
Allebei de relais klikken als ik contact maak, maar zodra het gloeilampje uitgaat, dan merk ik niet dat een van de relais uit gaat.
Ik heb een gele en een groene.
Welke zou het kunnen zijn?

Punt (35) PRO, 13 jaar geleden

Als het lampje uit gaat wil zeggen de je zou kunnen starten . Als je niets doet stopt het gloeien na zo'n minuut. Dit is duidelijk te horen. De gloeiers staan paralel Het effect is nu dat hoe meer gloeiers er defect zijn het lampje eerder gaat branden . !!!!! Bij de isuzu gaat na het starten het gloeien nog EEN minuut door om een betere verbranding te krijgen met minder irritante walm.

maatje68 (0), 13 jaar geleden

dat zou dus zeggen dat de gloeiers toch stuk zijn?
het lampje brand 's morgens een second of 5.
Dat lijkt me erg kort.

maatje68 (0), 13 jaar geleden

[quote=Punt]Als het lampje uit gaat wil zeggen de je zou kunnen starten . Als je niets doet stopt het gloeien na zo'n minuut. Dit is duidelijk te horen. De gloeiers staan paralel Het effect is nu dat hoe meer gloeiers er defect zijn het lampje eerder gaat branden . !!!!! Bij de isuzu gaat na het starten het gloeien nog EEN minuut door om een betere verbranding te krijgen met minder irritante walm.[/quote]
Je bedoelt eerder uit gaat?

Punt (35) PRO, 13 jaar geleden

Wat jij wilt, maar je begrijpt de strekking. We zijn nu al een week bezig ...... gewoon wisselen die gloeiers en merk het verschil. Succes.

maatje68 (0), 13 jaar geleden

word vervolgd.....

kleijn (0), 13 jaar geleden

wat punt al zegt gloeiers blijven behoorlijk lang nawerken
pas als de sensor zegt ik ben warm schakelt die zich uit

maatje68 (0), 13 jaar geleden

Dat is het probleem juist, dat doet hij ook maar al na 5 seconden en dan loopt hij rot.
pas als ik de auto op toeren heb gebracht, loopt hij stationair goed en ook alleen als het rond het vriespunt of lager is.

kleijn (0), 13 jaar geleden

wat er ook mee te maken heeft is je temperatuur sensor koelvloeistof

schakelpunten met ohmmeter controleren
inschakelpunt 52 tot 58c
uitschakelpunt minsten 48c
heb je een afbeelding van div componeneten toegemaild

maatje68 (0), 13 jaar geleden

@kleijn, kan je mij die afbeelding nog een keer toe zenden?
Benh ze kwijt :(

kleijn (0), 13 jaar geleden

welke afbeelding ben het even kwijt

maatje68 (0), 13 jaar geleden

van het relais voorgloeien

kleijn (0), 13 jaar geleden

die zit toch rechts bij de bijrijder tegen het schutbord
paars of violet dacht ik

maatje68 (0), 13 jaar geleden

je had een afbeelding gestuurd welke punten ik zu moeten door meten.

kleijn (0), 13 jaar geleden

[url=http://img708.imageshack.us/i/voorgloeic...][img]http://img708.imageshack.us/img708/440/v...[/img][/url]

Uploaded with [url=http://imageshack.us]ImageShack.us[/url]

kleijn (0), 13 jaar geleden

[url=http://img163.imageshack.us/i/gloeiercor...][img]http://img163.imageshack.us/img163/4389/...[/img][/url]

Uploaded with [url=http://imageshack.us]ImageShack.us[/url]


hoop dat je nu voor uit kunt
krijg onderhand een pak papier van je

maatje68 (0), 13 jaar geleden

Zo heb ik precies de bougies doorgemeten.
Bij mij ging het puntje niet gloeien.
Heel erg bedank voor de afbeeldingen.

Grt, B.de haas ;)

maatje68 (0), 13 jaar geleden

Ik heb eerst de weerstand van de bougies doorgemeten en 1 was niet goed.Op de rail en massa meten ik gewoon 12 volt.
Ik heb ze alle 4 vervangen en ga het zie.
De erge koude momenten komen niet, morgen nog klepspeling meten.

maatje68 (0), 13 jaar geleden

Vandaag dus klepspelling gemeten.

Cilinder 1 2 3 4
In 15 30 20 15
UIt 25 25 25 30

Ik zie in dat ik het plaatje van de inlaat van cilinder 2 in ieder geval moet veranderen, maar cilinder 3, is dat acceptabel?
En uitlaat van cilinder 4 dan?
Hoewel ik 0,15 (in) en 0,25 (uit) heb gemeten, gaan sommige er stroef tussen terwijl een maat kleiner (0,10 en 0,20) er zeer soepel tussen gaat.
Kan dat?
Om de klepplaatjes te verwijderen, moet ik daarvoor de nokkenas schalen wat los draaien, of werkt het alleen door de klep iets in te drukken?

tijne (0), 13 jaar geleden

als je het doet doe het dan gewoon gelijk goed en zet alles zo als het hoord te staan

maatje68 (0), 13 jaar geleden

wat is nou 0,05 ik vraag alleen of er een +- aan de afstel vast zit, net zoals je dat hebt bij het uitlijnen.

Punt (35) PRO, 13 jaar geleden

Marcel bij deze motoren zijn de inlaatkleppen de gevoelige snaar . Zet deze zo ruim mogelijk dan kan hij er ruim 1,5 ton tegen. Succes.

maatje68 (0), 13 jaar geleden

[quote=Punt]Marcel bij deze motoren zijn de inlaatkleppen de gevoelige snaar . Zet deze zo ruim mogelijk dan kan hij er ruim 1,5 ton tegen. Succes.[/quote]
Dus jij zegt liever 0,05 meer ruimte dan precies de afstand?
Maar dan krijgt hij niet de brandstof mengsel die hij nodig heeft en de gassen verdwijnen dan ook niet optimaal, lijkt mij.

maatje68 (0), 13 jaar geleden

Nog een dingetje, hij verliest best wel wat koelvloeistof.
Nu heb ik achter op het blok, bij de inlaatkant, een plaatsje zien zitten waar wat groen/wit spul op zit.
Zou dat een vriesplaatje kunnen zijn die wat lekt?

kleijn (0), 13 jaar geleden

da,s goed mogelijk

tijne (0), 13 jaar geleden

maatje68 je zegt het zelf al dat de mengsel dan niet optimaal is maar als je dat al weet waarom vraag jeh et dan nog?

maatje68 (0), 13 jaar geleden

[quote=tijne]maatje68 je zegt het zelf al dat de mengsel dan niet optimaal is maar als je dat al weet waarom vraag jeh et dan nog?[/quote]
Als je alleen maar commentaar komt leveren ipv goed bedoelde advies kan je beter een ander gaan lastig vallen.

Punt (35) PRO, 13 jaar geleden

Marcel je spreekt over een brandstof mengsel bij een diesel ....... Er wordt alleen lucht gespoeld en bij een opening van < 1mm is er helemaal geen gasstroom. Die klepspeling is er alleen voor om alle temperatuur-werking en slijtage voor te zijn. Als deze motoren slecht starten is vaak de inlaatspeling van meerdere inlaatkleppen 0 . Groetjes

maatje68 (0), 13 jaar geleden

Dat is dus nvt bij mijn auto, maar t is wel slim de klepplaatsjes te meten en te vervangen.
Daarbij heb ik alle 4 de gloeibougies vervangen.

kleijn (0), 13 jaar geleden

dus is nu alles in orde ??
loopt die weer

maatje68 (0), 13 jaar geleden

hij lipe altijd wel, alleen met extreme kou wilde hij 's morgens slecht starten.
Ik moet alleen de klepplaatjes nog na meten en daar de juste maat voor halen.
Dan heb je kans dat hij beter start en loopt.

Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Opel Corsa of stel zelf een nieuwe vraag.