Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Opel Meriva: Inhouden Meriva 2003, 1,6 XE benzine
Aangemaakt op
Bouwjaar: 2003, Brandstof: Benzine, Motorcode: Z 1,6 XE
Hallo,
Ik heb het volgende probleem met mijn Meriva (model 2003, Z 1,6 XE, benzine): de auto houdt in tijdens het rijden. Dit verschijnsel doet zich echter niet continu voor, maar tijdens het rijden op een willekeurig moment en dan gedurende korte tijd (1 a 2 minuten lang). Daarvoor en daarna rijdt de auto prima, en is er geen enkel probleem.
Als tijdens het inhouden de koppeling (rijdend) wordt ingetrapt, slaat de motor geheel af, en als daarna de koppeling weer wordt losgelaten, slaat de motor (door de snelheid) weer vlot aan.
Koude en warme start van de auto zijn prima. De computer is uitgelezen, en er zijn geen storingen gevonden.
Ik heb het gasklephuis gedemonteerd en vervolgens gereinigd, maar het probleem blijft.
Voor de volledigheid: de auto heeft geen luchtmassameter maar een MAP-sensor.
Wie heeft een idee wat de oorzaak van het inhouden kan zijn ?
Ik hoor graag jullie reacties !
Groeten, Alfred.
Reacties
Hallo,
Dank voor je reactie.
De EGR klep is inderdaad ook een mogelijkheid die ik in gedachten had, alleen is de EGR-klep ongeveer 1,5 jaar geleden al vervangen door een nieuwe. Ik weet dat er veel problemen worden gemeld met de EGR, maar gaan deze al zo snel weer stuk ? En bovendien: als de EGR klep defect raakt, dan zou er toch een foutcode in het systeem moeten staan en zou het storingslampje moeten branden ?
Helpt schoonmaken van de EGR klep wellicht ?
Groeten, Alfred.
Dank voor je reactie.
De EGR klep is inderdaad ook een mogelijkheid die ik in gedachten had, alleen is de EGR-klep ongeveer 1,5 jaar geleden al vervangen door een nieuwe. Ik weet dat er veel problemen worden gemeld met de EGR, maar gaan deze al zo snel weer stuk ? En bovendien: als de EGR klep defect raakt, dan zou er toch een foutcode in het systeem moeten staan en zou het storingslampje moeten branden ?
Helpt schoonmaken van de EGR klep wellicht ?
Groeten, Alfred.
beste. EGR klep schoon maken is zeker een noodzaak.
want heb net bericht gekregen van de garage. en der was nog roet achter gebleven na het vervangen van de egr klep.
wat ook noodzakelijk is na het vervangen van de egr klep is dat de motor terug geprogrameert word.
ik ben van mijn probleem af
oef
groeten andreas
want heb net bericht gekregen van de garage. en der was nog roet achter gebleven na het vervangen van de egr klep.
wat ook noodzakelijk is na het vervangen van de egr klep is dat de motor terug geprogrameert word.
ik ben van mijn probleem af
oef
groeten andreas
Hallo,
Om jullie op de hoogte te houden: het probleem met het inhouden lijkt inmddels opgelost. Althans: het doet zich tot nu toe niet meer voor.
Wat heb ik gedaan:
Ik had al het gasklephuis gereinigd zoals ik eerder schreef, maar dat leek niet het probleem op te lossen. Omdat de auto bijna aan een beurt toe was, heb ik vervolgens vooruitlopend hierop de bougies alvast vervangen. Gemonteerd zaten Champion RC10DMC, en ik heb die vervangen door nieuwe NGK BKR5EK. Laatstgenoemden zijn de standaard door NGK aanbevolen c.q. voorgeschreven bougies. En sindsdien heeft het inhouden zich niet meer voorgedaan ! De uitgebouwde Champions zagen er overigens volkomen normaal uit, en hadden er volgens de voorschriften ingezeten.
Een echte verklaring van het probleem en de oorzaak heb ik niet, maar misschien dat een van jullie dit probleem vaker heeft meegemaakt en het herkent. Zijn er meer problemen met Champion bougies bij jullie bekend ?
Groeten, Alfred.
Om jullie op de hoogte te houden: het probleem met het inhouden lijkt inmddels opgelost. Althans: het doet zich tot nu toe niet meer voor.
Wat heb ik gedaan:
Ik had al het gasklephuis gereinigd zoals ik eerder schreef, maar dat leek niet het probleem op te lossen. Omdat de auto bijna aan een beurt toe was, heb ik vervolgens vooruitlopend hierop de bougies alvast vervangen. Gemonteerd zaten Champion RC10DMC, en ik heb die vervangen door nieuwe NGK BKR5EK. Laatstgenoemden zijn de standaard door NGK aanbevolen c.q. voorgeschreven bougies. En sindsdien heeft het inhouden zich niet meer voorgedaan ! De uitgebouwde Champions zagen er overigens volkomen normaal uit, en hadden er volgens de voorschriften ingezeten.
Een echte verklaring van het probleem en de oorzaak heb ik niet, maar misschien dat een van jullie dit probleem vaker heeft meegemaakt en het herkent. Zijn er meer problemen met Champion bougies bij jullie bekend ?
Groeten, Alfred.
Hallo Doet hij dit waneer hij moet trekken of berg op gaat??en gaat dan je motor controle lamp ook branden ??
Wij hebben dit ooit eerder gehad en toen was de sensor die tussen de luchtfilter en injectie huis zit kapot
Dure grap ding ziet er uit als n buis met n stekker er op en kosten maar liefst 250
Bij ons wisten ze t gelijk bij opel
Hoop dat je er iets aan hebt
Wij hebben dit ooit eerder gehad en toen was de sensor die tussen de luchtfilter en injectie huis zit kapot
Dure grap ding ziet er uit als n buis met n stekker er op en kosten maar liefst 250
Bij ons wisten ze t gelijk bij opel
Hoop dat je er iets aan hebt
@hogforever,
Dank voor je reactie.
De Meriva houdt (hield) in op een willekeurig moment, dus ook tijdens rustig constant rijden op een vlakke 80 km weg. Het motor diagnose lampje brandt tijdens het inhouden niet, en ook het naderhand uitlezen van de computer levert geen opgeslagen storingscodes op.
Ik heb het idee dat het inhouden juist minder wordt als de motor vermogen moet leveren, bijvoorbeeld tijdens accelereren.
Kun je aangeven welke sensor er defect was in jou situatie en welke Opel dealer deze vervangen heeft ?
Groeten, Alfred.
Dank voor je reactie.
De Meriva houdt (hield) in op een willekeurig moment, dus ook tijdens rustig constant rijden op een vlakke 80 km weg. Het motor diagnose lampje brandt tijdens het inhouden niet, en ook het naderhand uitlezen van de computer levert geen opgeslagen storingscodes op.
Ik heb het idee dat het inhouden juist minder wordt als de motor vermogen moet leveren, bijvoorbeeld tijdens accelereren.
Kun je aangeven welke sensor er defect was in jou situatie en welke Opel dealer deze vervangen heeft ?
Groeten, Alfred.
Hallo,
Ik heb een soortgelijk probleem.
De auto start goed, loopt stationair ook goed.
Er zijn geen foutcodes bij uitlezen.
Het gasklephuis is gereinigd (was wel nodig!)
Maar het probleem blijft zich voordoen.
En dat is het volgende:
Bij optrekken en doorschakelen houd de motor onregelmatig in rond 2000 a 2500 toeren.
Als je slechts heel weinig gas geeft gaat het meestal wel goed.
Maar dat is natuurlijk niet goed en niet veilig.1
Wat gaat hier niet goed?
En waar kan ik de genoemde EGR klep vinden ?
Zit deze er wel op?? dat is toch alleen voor diesels?
De motor is een Z1.6XE en zit in een Meriva.
Alvast bedankt voor reactie's
Ik heb een soortgelijk probleem.
De auto start goed, loopt stationair ook goed.
Er zijn geen foutcodes bij uitlezen.
Het gasklephuis is gereinigd (was wel nodig!)
Maar het probleem blijft zich voordoen.
En dat is het volgende:
Bij optrekken en doorschakelen houd de motor onregelmatig in rond 2000 a 2500 toeren.
Als je slechts heel weinig gas geeft gaat het meestal wel goed.
Maar dat is natuurlijk niet goed en niet veilig.1
Wat gaat hier niet goed?
En waar kan ik de genoemde EGR klep vinden ?
Zit deze er wel op?? dat is toch alleen voor diesels?
De motor is een Z1.6XE en zit in een Meriva.
Alvast bedankt voor reactie's
hallo
ik heb net het zelfde probleem een paar weken geleden ook gehad. dit is nu gedeeldelijk opgelost.
waar de erg klep zit heb ik totaal geen idee. maar bij hebben ze een dikkere afdichting gestoken aan de egr klep. dit omdat de stuurkas van de egr deftect is. dus nu rijd de auto beter maar idaal zou zijn de stuurkass vevangen.
groeten
[quote=arieknarie]Hallo,
Ik heb een soortgelijk probleem.
De auto start goed, loopt stationair ook goed.
Er zijn geen foutcodes bij uitlezen.
Het gasklephuis is gereinigd (was wel nodig!)
Maar het probleem blijft zich voordoen.
En dat is het volgende:
Bij optrekken en doorschakelen houd de motor onregelmatig in rond 2000 a 2500 toeren.
Als je slechts heel weinig gas geeft gaat het meestal wel goed.
Maar dat is natuurlijk niet goed en niet veilig.1
Wat gaat hier niet goed?
En waar kan ik de genoemde EGR klep vinden ?
Zit deze er wel op?? dat is toch alleen voor diesels?
De motor is een Z1.6XE en zit in een Meriva.
Alvast bedankt voor reactie's[/quote]
ik heb net het zelfde probleem een paar weken geleden ook gehad. dit is nu gedeeldelijk opgelost.
waar de erg klep zit heb ik totaal geen idee. maar bij hebben ze een dikkere afdichting gestoken aan de egr klep. dit omdat de stuurkas van de egr deftect is. dus nu rijd de auto beter maar idaal zou zijn de stuurkass vevangen.
groeten
[quote=arieknarie]Hallo,
Ik heb een soortgelijk probleem.
De auto start goed, loopt stationair ook goed.
Er zijn geen foutcodes bij uitlezen.
Het gasklephuis is gereinigd (was wel nodig!)
Maar het probleem blijft zich voordoen.
En dat is het volgende:
Bij optrekken en doorschakelen houd de motor onregelmatig in rond 2000 a 2500 toeren.
Als je slechts heel weinig gas geeft gaat het meestal wel goed.
Maar dat is natuurlijk niet goed en niet veilig.1
Wat gaat hier niet goed?
En waar kan ik de genoemde EGR klep vinden ?
Zit deze er wel op?? dat is toch alleen voor diesels?
De motor is een Z1.6XE en zit in een Meriva.
Alvast bedankt voor reactie's[/quote]
Ik ben er inmiddels achter dat er helemaal geen EGR klep op zit.
Vandaar dat ik hem niet kon vinden... Is dat normaal voor een 2005 model z16xe?
Op de plaats waar hij hoort te zitten zitten geen gaten in het aluminium
alleen de vorm van de flens. (zijn ze er achtergekomen dat het een onding is dat altijd problemen geeft?)
Nu verdenk ik de MAP sensor of het bobine blok als boosdoener, hoe kan ik dat testen?
Foutcodes zijn er niet..
Vandaar dat ik hem niet kon vinden... Is dat normaal voor een 2005 model z16xe?
Op de plaats waar hij hoort te zitten zitten geen gaten in het aluminium
alleen de vorm van de flens. (zijn ze er achtergekomen dat het een onding is dat altijd problemen geeft?)
Nu verdenk ik de MAP sensor of het bobine blok als boosdoener, hoe kan ik dat testen?
Foutcodes zijn er niet..
Aloha,
Het probleem is opgelost.
Desondanks dat de auto alle beurten heeft gehad waren toch de bougies
de boosdoeners. Ik heb ze vervangen en hij rijd weer perfekt!
Succes!
Arie
Het probleem is opgelost.
Desondanks dat de auto alle beurten heeft gehad waren toch de bougies
de boosdoeners. Ik heb ze vervangen en hij rijd weer perfekt!
Succes!
Arie
Hallo,
Om jullie op de hoogte te houden: de oorzaak van het inhouden en afslaan is gevonden en het probleem opgelost ! Het bleek uiteindelijk tóch de EGR klep te zijn die het probleem veroorzaakte.
Wat is er gebeurd.
Zoals ik eerder al schreef, na vervanging van de Champion bougies door NGK's ging het een tijdje goed en leek het probleem opgelost. Totdat het inhouden en afslaan zich recentelijk weer opnieuw voordeed, maar nu in een heviger mate en frequenter dan voorheen. Het vermoeden was nog even dat het brandstoffilter vervuild was waardoor er een benzine(druk) probleem zou zijn, maar vervanging van het filter hielp niet.
Op een gegeven moment werden de klachten zelfs zo erg, dat de auto onderweg afsloeg en niet meer wilde aanslaan. De auto moest worden afgesleept, en bij controle en uitlezen van de computer bleek er nu wél een foutcode te zijn opgeslagen: P400, oftewel de EGR klep. Dus tóch ! Vervolgens de EGR-klep vervangen, de foutcode gewist, en sindsdien is het probleem geheel opgelost.
Alhoewel de EGR klep ca. 1,5 jaar geleden al eens eerder door een originele nieuwe was vervangen, is blijkbaar het EGR systeem bij deze Meriva dusdanig storingsgevoelig dat de EGR-klep maar een erg beperkte levensduur heeft. Bovendien wordt een niet goed functionerende EGR klep niet altijd gesignaleerd door het diagnosesysteem d.m.v. het oplichten motordiagnose lampje op het dashboard en het opslaan van een foutcode in het systeem.
Ik zou zeggen: doe er jullie voordeel mee !
Groeten, Alfred.
Om jullie op de hoogte te houden: de oorzaak van het inhouden en afslaan is gevonden en het probleem opgelost ! Het bleek uiteindelijk tóch de EGR klep te zijn die het probleem veroorzaakte.
Wat is er gebeurd.
Zoals ik eerder al schreef, na vervanging van de Champion bougies door NGK's ging het een tijdje goed en leek het probleem opgelost. Totdat het inhouden en afslaan zich recentelijk weer opnieuw voordeed, maar nu in een heviger mate en frequenter dan voorheen. Het vermoeden was nog even dat het brandstoffilter vervuild was waardoor er een benzine(druk) probleem zou zijn, maar vervanging van het filter hielp niet.
Op een gegeven moment werden de klachten zelfs zo erg, dat de auto onderweg afsloeg en niet meer wilde aanslaan. De auto moest worden afgesleept, en bij controle en uitlezen van de computer bleek er nu wél een foutcode te zijn opgeslagen: P400, oftewel de EGR klep. Dus tóch ! Vervolgens de EGR-klep vervangen, de foutcode gewist, en sindsdien is het probleem geheel opgelost.
Alhoewel de EGR klep ca. 1,5 jaar geleden al eens eerder door een originele nieuwe was vervangen, is blijkbaar het EGR systeem bij deze Meriva dusdanig storingsgevoelig dat de EGR-klep maar een erg beperkte levensduur heeft. Bovendien wordt een niet goed functionerende EGR klep niet altijd gesignaleerd door het diagnosesysteem d.m.v. het oplichten motordiagnose lampje op het dashboard en het opslaan van een foutcode in het systeem.
Ik zou zeggen: doe er jullie voordeel mee !
Groeten, Alfred.
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Opel Meriva of stel zelf een nieuwe vraag.
heb juist hetzelfde probleem.
meestal is het de egr klep die een defect geeft.
grtz