Bouwjaar: 1998, Brandstof: Diesel, Motorcode: X2.0DTH (2.0DTI)
Hallo, ik heb nu enkele dagen een Opel Vectra 2.0 DTI, en nu merk ik dat het erg lang duurt voor dat ik op mijn dashboard zie dat de motor op temperatuur komt, en als ik de kachel goed warm zet zakt de meter tot aan het blauwe gedeelte. Als ik stilsta met stationair draaiende motor en dan de kachel aan zet zakt hij tot bijna 0 punt!
als ik behoorlijk door rij, 180 190... dan loopt hij op tot 90 a 95 graden??? wat is het meest waarschijnlijk? sensor of thermostaat? er zit voldoende koelvloeistof in het reservoir, maar ik krijg zelf de indruk dat dit gewoon water is.... en geen echt koelmiddel, is dit te testen? auto heeft nog maar 157.000 gelopen.
Geplaatst door MJS (0) , lid sinds 15 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Opel Vectra? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Opel Vectra of stel zelf een nieuwe vraag.
12 Reacties
Willem12089 (0) PRO, 14 jaar geleden
Zou als eerste de de thermosstaat vervangen.
kan je gelijk de koelvloeistof vervangen.
Willem
MJS (0), 14 jaar geleden
Je hebt gelijk, voorkomen beter dan genezen, dus ik kijk even op HBASE.... schrik me dood! thermostaat 139.30 EX! :s kan niet kloppen toch? is deze niet zonder behuizing te vervangen?
Willem12089 (0) PRO, 14 jaar geleden
Is alleen met behuizing te vervangen.
Willem
MJS (0), 14 jaar geleden
oke, dat is lelijk... :( maar wat moet dat moet... Ik zal het deze week vervangen, en dan geef ik een update of dat het probleem was/is...
heel erg bedankt tot nu toe...
Willem12089 (0) PRO, 14 jaar geleden
succes met het klusje.
Willem
MJS (0), 14 jaar geleden
Zo sorry voor late reactie, klus gedaan. Nieuwe thermostaat en probleem is in der daar over! auto komt weer op temperatuur, helaas was er ook een slang lek van de koelvloeistof die naar de olie koeler loopt, deze moet nog vervangen worden is nu middels nood reparatie gedaan. Is toevallig bekend dat het ontluchten van deze motor/auto erg lastig is? hij lekt niet meer, (of ik zie niks in ieder geval) maar heb al wel 2x een half tankje koelvloeistof moeten bijvullen?
bij voor baat dank!
Methaniël
Willem12089 (0) PRO, 14 jaar geleden
Ik doe meestal tijdens warm daaien GOED knijpen in de radiateur slangen zonder dop op het koelvaatje, zo vorm je enige stroming en zuig je de radiateur al enigzins vol.
ik ben verder niet heel bekend met deze diesels.
Willem
MJS (0), 14 jaar geleden
Hallo, het heeft even geduurd, maar wat nu het probleem was weet ik niet. Maar koelvloeistof blijft nu netjes op peil. en koeling werkt ook weer prima.
nu alleen de displaytjes van de clima nog. en dan is alles weer goed!
(maar helaas staat hij ook al weer te koop)
stefan84 (0), 14 jaar geleden
Echt een probleem was er waarschijnlijk niet dat je een paar keer moest bijvullen, dat zal dus nog wel lucht zijn geweest, en na een stuk gereden te hebben is het kvs peil dus gezakt, waardoor je wat moest bijvullen, als hij nu op niveau blijft is het goed.
kleijn (0), 14 jaar geleden
zo maar even een reactie op die dure thermo
dat is waardeloos
maar je kunt je thermostaat er uit halen en bij een goede auto materialen zaak willen
ze die nog wel eens los verkopen aan de hand van het model wat je hebt
scheelt zomaar 120 euri
mvg willem2
MJS (0), 14 jaar geleden
klopt maar kan bij deze niet, de werkelijke thermostaat zelf zit in een huisje geperst. Maar heb hem, uit eindelijk voor 55ex weten te krijgen.
Hans4040 (330) PRO, 14 jaar geleden
methaniel, als je wilt antwoorden is citeren niet nodig, zelfs overbodig.
Gewoon direct antwoorden volstaat en dat leest ook prettiger (zonder eerst te lezen wat de vorige schrijver schreef)
mvg,
moderator.