Dé community voor autotechniek
Onafhankelijk & deskundig
Meer dan 100.000 leden
Opel Astra: Koelvloeistof
Aangemaakt op
Bouwjaar: 1998, Brandstof: Benzine, Motorcode: 1.6szr 8V
Goedenavond mensen,
Mijn vader komt bij mij, met de klacht: Kachel in de auto wordt niet warm en temperatuurmeter blijft onderin.
Ik motorkapje losgetrokken, draai de kvs dop er af, bij lauwe motor, hier stond een wereld aan druk op. Ik heb in het reservoir gekeken, hier zat niks in, dus ik naar de plaatselijke brezan om koelvoeistof. 3 Liter bijgetankt. Gekeken naar zichtbare lekkage, niks gevonden.
Oliedop er even afgedraaid, deze zit allemaal white sludge onder. Olie ruikt niet zoetig, auto walmt niet. Hij wordt wel voornamelijk gebruikt voor korte afstanden, hij wordt eigenlijk amper warm. Er wordt ongeveer 12 km per week mee gereden.
Moet ik nu gaan denken aan een kapotte koppakking? Andere dingen zijn natuulijk ook welkom
Alvast bedankt.
Reacties
Vul eerst de koelvloeistof weer eens aan, kijk wat er gebeurt.
Willem
3L koelvloeistof bijgevuld, motor komt weer op temperatuur en kachel wordt weer warm, maar de druk op het systeem blijft. Motor start gemakkelijk, walmt niet.
Lekkage is niet zichtbaar, er licht ook niks op de onderplaat, geen witte resten bij aansluitpunten of koppakking te zien, motor is nergens nat.
Over de afstanden, auto rijdt sinds 3 weken veel meer, mijn broer misbruikt hem dagelijks voor zijn werk, dit is retourtje 35km, daarnaast eventuele prive kms.
Houd het peil in de gaten, zakt deze, dan is er wat loos.
als je koud de dop eraf draait, is er dan nog druk aanwezig??
Willem
Jupz denk ik ook, als de druk blijft ne vloeistof zakt, ga ik voor de koppakking.
Willem
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Opel Astra of stel zelf een nieuwe vraag.
De sludge kom zeker weten van korte stukjes rijden, en 12 km per weer zijn echt korte afstanden..
Veel druk op het systeem is niet gelijk goed..Kan komen door de kop of koppakking, dit kun je laten controleren bij een garage, even een CO snuffelaar boven het koelreservoir hangen en kijken of er uitlaatgassen aanwezig zijn.
Een beetje druk is wel normaal, maar ze moeten niet keihard worden.
Het niet op temperatuur komen zal komen door een defecte thermostaat.
Nu de koelvloeistof is bijgevuld zou ik even in de gaten houden waar hij dat verliest, tussen dop en reservoir ?
Gr Stefan
stefan84
speed86.660 km