Bouwjaar: 2001, Brandstof: Benzine, Motorcode: 1.8 ecotec
Vorige week is mijn Zafira voor de keuring geweest.
Geen problemen maar sinds dien verbruikt hij koelvloeistof. de ene dag wat meer dan de andere.
De temparatuur is niet boven de 91 graden geweest.
De auto heeft gewoon nog veel kracht dus ik hoop dat het niet me koppakking is.
Het gekke is wel dat ik nergens lekkage zie
In driedagen tijd en circa 200 km 1 liter verbruikt.
Enige wat ik nog niet heb gedaan is kijken of hij bij koude start witte rook uitstoot en of vocht uit de uitlaat gooid.
De slangen van de koelvoeistof zijn wel zacht. Je kunt ze zo inknijpen als hij warm is. Hoord dit eigenlijk?
Hoeveel druk mag je op je koelsysteem zetten om te kijken waar de lekkage zit want met 6 bar lijkt me zo en zo lekkage te ontstaan.
Kun je een foefje uithalen om te kijken of er ergens lekkage zit die mogelijk door een hete moter direct verdampt?
Morgen haal ik ook even de beschermkap van het blok af om te kijken of ik ergens roze vergomming zie
Iemand nog een goede tip om strategisch van a naar z te werken?
Hopelijk gewoon een kleinigheidje.
Laat de auto maar even staan voor het geval de koppakking het wel is en even de wagen van me zusje geleend.
Geplaatst door Ries77 (0) , lid sinds 14 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Opel Zafira? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Opel Zafira of stel zelf een nieuwe vraag.
5 Reacties
jan T (20) PRO, 11 jaar geleden
als je het koelsysteem onderdruk zet moet je dat met 1,5 bar doen en dan kijken of je lekkage ziet.
zie je niks dan zou ik toch een koppakking test laten uitvoeren dan weet je gelijk of het daarin zit.
dit gebeurt met warme motor en de vloeistof reageert gelijk als er uitlaat gas in het koelsysteem zit.
groetjes jan.
Ries77 (0), 11 jaar geleden
Ik dacht eigenlijk als de kracht niet is afgenomen en de temparatuur goed blijft dat de kans op een lekke koppakking klein is.
Morgen inderdaad het systeem nog eens vullen en maar even 1,5 bar laten opvoeren om te kijken of ik ergens wat zie.
Als dat niet lukt moet ik helaas het probleem uit handen geven.
Zit er geen melder voor een lekke koppaking op het systeem? die uit te lezen is?
Ik heb hier wel vagcom maar geen kabel voor een opel en ik weet ook niet of vagcom werkt op een opel anders zou ik eventueel nog even een kabel kunnen bestellen voor mijn portemonnee helemaal leeg gaat lopen.
Echter moet hij wel goed zijn want ik wil er van de zomer toch nog 1 keer mee naar italie rijden
Dank voor je antwoord.
Als ik morgen iets ondek laat ik het nog even weten
D1854 (0) PRO, 11 jaar geleden
Beste, een lekkage test doe je bij koude motor, indien warme motor zal alles uitzetten en kan de lekkage afgedicht zijn, druk opvoeren zoals hierboven beschreven.
Er is geen systeem beschikbaar om te testen, VAGCOM werkt niet op opel.
Je kan de motor laten warmdraaien en bij de garage vragen om een viergastester in de radiator te plaatsen, bij stukgelopen koppakking, zal deze de benzine dampen meten en ben je zeker van een kapotte koppakking. Zou zeker niet vertrekken naar italie zonder et probleem te kennen en eventueel op te lossen.
Dirk
Ries77 (0), 11 jaar geleden
Vanmorgen even bezig geweest.
Super primitief maar gelukt.
Oud wit laken onder de motor op de stoep gelegd.
Dop van het kadan gehaald en een 2de hands van de sloop gaatje erin en compressor slang erop en max druk op 1,2 gezet voor de zekerheid.
Druk opgevoerd en precies bij de aansluiting van het blok aan de bestuurderszijde iets vocht.
Ik vermoed dat ik het eerder niet kon zien door de motorkap/beschermplaat, en mogelijk gaat het zo langzaam dat het verdampt is voor het op de grond was als de motor warm was.
Vanmiddag even Nieuwe slag en klem halen en hopen dat het probleem over is.
Nu zag ik ook dat er rode en blauwe koelvloeistof is.
Dit zag ik bij een benzinepomp van de week toen ik de melding in me dash zag.
Ik had blauwe dus heb er ook weer blauwe in gedaan maar ik kon geen verschil op het eerste oog ontdekken op de flessen.
Iemand kennis hiervan en welke kan ik voor deze motor het best gebruiken?
Neem aan dat als ik verander van vloeistof dat hij geheel leeg gemaakt moet worden, wat overigers toch zal gebeuren met het vervangen van de slang.
Groet,
Richard
jan T (20) PRO, 11 jaar geleden
nou het beste is gewoon om het zelfde erin toedoen.
en nu hopen dat het nu over is.
groetjes jan.