Bouwjaar: 2003, Brandstof: Diesel, Motorcode: f9q
hoi mensen,
zijn er hier mensen die ervaring hebben met het kraken bij het inveren.
Deze vivaro kraakt rv bij het inveren.
Stabilisator rubbers zijn vervangen.
ik verdenk de schokbreker maar ben benieuwd of jullie tips of oplossingen hebben voordat er onodig veel vervangen word!!!
als de schokbreker gedemonteerd moet worden, verspringt dan de camber ook!!!????
Met andere woorden, moet de auto dan ook uitgelijnd worden?
Groeten
Bart
Geplaatst door autobedrijf van breugel (0) PRO , lid sinds 16 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Opel Vivaro? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Opel Vivaro of stel zelf een nieuwe vraag.
10 Reacties
ellompo (0) PRO, 14 jaar geleden
wat vaak voorkomt is dat de fuseekogels kraken. de camber zal niet veranderen bij demontage schokbreker. eerst moeren los dan de bouten eruit slaan (voorzichtig) , want er zitten kartels op de bouten.
autobedrijf van breugel (0) PRO, 14 jaar geleden
Dag Henk
Bedankt voor je reactie.
Die fusee kogels kunnen die een krakend geluid geven bij het licht inveren van de auto??
ik kan verder geen speling of iets ontdekken.
Ik hoor verschillende reactie's over die fuse kogels maar waarom deze presies vervangen worden is mij niet duidelijk, is dit misschien omdat ze gaan kraken?
groeten
Bart
marcel7031 (0) PRO, 14 jaar geleden
Je kan het fuseekogelhoesje optillen en er (kruip) olie in spuiten. Bij personenwagens van MB gaat dit ook goed.
Ze gaan zelden stuk mbt speling, inderdaad vaker met de klacht van kraken. Een smeergebrek dus.
autobedrijf van breugel (0) PRO, 14 jaar geleden
Marcel en Henk bedankt voor je reactie's
vandaag alles gedemonteerd, veerpoot en draagarm.
toen nog niets te ontdekken.
Bij de fuse kogel het hoesje verwijderd en toen kwam er een hoop roest tevoorschijn!!
Kruipolie erin gespoten en na een paar minuten kwam er 2 mm speling naar voren!!
Ik had op de auto echt alle fuse standen gecontroleerd maar geen speling kunnen ontdekken.
Uiteindelijk nieuwe draagarm gemonteerd en probleem is opgelost.
Heren bedankt voor het meedenken.
P.S. nog 1 ding; nadat de draagarm vervangen is staat mijn stuur scheef.
dit vind ik vreemd omdat er alleen maar vaste bout gaten in de arm zitten en de schokbkreker hetzelfde!
heeft iemand hier een verklaring voor?
morgen even laten uitlijnen.
Groeten
Bart
marcel7031 (0) PRO, 14 jaar geleden
Dan is er toch wat veranderd Bart. Je hebt wel de juiste draagarm te pakken? De veren zijn ook nog heel?
autobedrijf van breugel (0) PRO, 14 jaar geleden
Vandaag laten uitlijnen.
alles 100% wielvlucht, askanteling maar sporing totaal verkeerd.
enige verklaring is dat misschien auto is uitgelijnd gweest met deze versleten draagarm/fuse kogel.
groet
Bart
Leon van Veen (0) PRO, 14 jaar geleden
Heb eenzelfde soort klacht, een soort rubber wringend geluid uit de voor trein bij inveren.
De auto staat nu op de brug en als je het stuur verdraait komt dat geluid uit de veerpoot lagers.
Komt dat ook wel eens voor bij een Vivaro of hoort dat een beetje te kraken
Vorig jaar beide stuurkogels vervangen en de linker is nu weer stuk.
marcel7031 (0) PRO, 14 jaar geleden
Kraken hoort niet, veerpootlagers nalopen?
autobedrijf van breugel (0) PRO, 14 jaar geleden
dat kraken komt waarschijnlijk van de fuse kogels, nij mij was er ook geen speling te voelen.
maar toen ik het hoesje optilde van de kogel kwam daar flink wat roest naar voren.!
Leon van Veen (0) PRO, 14 jaar geleden
Veerpootlagers waren in orde.
Als je het stuur helemaal verdraaide en tegen het wiel aandrukte voelde ik ineens speling op de fuseekogel. Links en rechts!
2 nieuwe draagarmen gemonteerd zijn niet zo heel duur.