Opel Astra 1993: Locatie nokkenassensor Astra F C1.6NZ

kaleido 1 PRO, 1 maand geleden

Ik geloof niet dat een astra van 1993 een nokkenassensor heeft .
Wat is de klacht ?

I waag wel eens een gokje maar niet met mijn geliefde automobiel dus dus ik heb deze op aanraden na en diagnose van de ANWB monteur bij Autodoc met invoer van het kenteken van de 93' Astra f besteld hoor de auto heeft wel degelijk een nokkenassensor en de juiste ligt hier nieuw in verpakking. Dusik hoop dat iemand met kennis van zaken een juist antwoord kan geven waar deze zich op de C1.6NZ motor bevindt zodat ik deze kan plaaatsen. - realcestmoi, 1 maand geleden

harry4203 PRO, 1 maand geleden

Heeft ie idd volgens mij ook niet. begrijp ook niet hoe je weet dat je een onderdeel moet vervangen als je deze niet weet te vinden. dan is er iig geen diagnose gesteld volgens mij.

realcestmoi, 1 maand geleden

zonder diagnose ben je domweg aan het gokken en dat kan een duur grapje worden dat begrijpt ieder logisch nadenkend mens.

harry4203 PRO, 1 maand geleden

Als ie er idd op zit,(wat ik nog steeds betwijfel) zit ie aan de distributiezijde aan de achterkant in de cilinderkop.

realcestmoi, 1 maand geleden

Beste harry, Bedankt voor je antwoordd maar als je het betwjfelt hoe kan je dan zeggen dat deze aan de distributiezijde aan de achterzijde van het cylinderkop zou zitten? Dat is dan bij het shutbord dus?

En ik check altijd even als ik ook maar zou twijfelen zie foto

Beste antwoord, geplaatst door realcestmoi, 1 maand geleden

https://easyupload.io/n9ucy5

realcestmoi, 1 maand geleden

DELPHI SS10885 Nokkenassensor 
Artikelnummer: SS10885

Kabellengte [mm]: 475
Aantal gebruikte contacten: 3
TecDoc-motornummer: C 16 NZ
DELPHI: Nokkenassensor
productnummer: SS10885
onze prijs: 25,44 €
Artikelnummer producent: SS10885
Producent: DELPHI
EAN nummer: 5012759465974
Conditie Geheel nieuw

Gebruiksnummer: DELPHI SS10885
EAN: DELPHI 5012759465974

realcestmoi, 1 maand geleden

https://ibb.co/yq9qPQH

de foto is volgens mij van een 16klepper, dat is de c16nz niet dacht ik. Ik dacht ook dat deze c16nz nog een verdeler had met een ontstekingsmodule erin. dan heeft ie geen nokkenassensor. Deze motor is er volgens mij ook met een dis-bobine welke er wel een zou kunnen hebben op genoemde plaats. Het is lang geleden, dus ben niet geheel zeker van mn opmerkingen. We zien helaas wel vaak dat diverse sites voor autoonderdelen componenten aangeven die verkeerd zijn of geheel niet op berteffend voertuig zitten. Maar goed, de sensor moet een signaal krijgem van de nokkenas of het nokkenastandwiel, dus daar in de buurt miet ie zitten. de sensor op jou foto zit achter de distributiekap. - harry4203 PRO, 1 maand geleden
Bedankt voor het antwoord er staat duidelijk in vermeld dat het motortype C 16 NZ is en dat is de motor die ik heb - realcestmoi, 1 maand geleden
Is dat ook de sensor die je nu thuis hebt liggen dan? De kabel hiervan komt aan de achterkant uit de distributiekap, dus dat kun je zo zien. Maar zoals reeds eerder gevraagd, wat is nu eigenlijk het probleem met de auto? - harry4203 PRO, 1 maand geleden
Bedankt voor het antwoord. De auto heeft onsteking verdeelkap en met rotor, niet electronisch aangestuurd dus. ANWB diagnose na een half uur onderzoek krijgt geen benzine en geen vonk ,zou volgens oud Opel monteur de ANWB monteur dus de nokkenassensor of computer moeten zijn. Computer kan ik uitbouwen en doorsolderen als het niet de nokkenas mocht zijn vaak geven de solderingen het op de printplaten op als ze oud wordeng , voorheen Astra G diesel vile dood en starte niet meer brandstofpomp edu doorgesoldeerd en liep weer als een zonnetje. Motoro liep voorheen al een poosje slecht soms afslaan, vol gas geven en dood slaan, half gas was dan geen probleem, plots snel stationair lopen of gwoon normaal functioneren gebeurde ook. Nadat ANWB geweest was heeft auto 2 keer wel weer gestart tijden koude periode, sloeg gisteren weer af en wilde niet meer starten. - realcestmoi, 1 maand geleden
Je hebt dan een verdeler met een ontstekingsmodule erin zeker? deze niet gewoon defect? Deze heeft dan geen nokkenassensor. Bedoeld de anwb-man niet de eventuele hall-gever in de stroomverdeler? - harry4203 PRO, 1 maand geleden
nee hij heeft duidelijk gezegd als oud monteur werkzaam bijde opel dealer de nokkenassensor defect of computer en heeft de brandstofpomp gechekt of deze werkte onder de achertbanken dat was een hoorbare ja en de bobine gechekt op vonk en dat was nee geen vonk en leidig brandstof los gehad en geen benzine toevoe en heeft goed naar de mortor gekene en wit dat het 16cnz was en metingen gedaan en gaf daarop die diagnose - realcestmoi, 1 maand geleden
Ok, sorry, maar dan weet ik verder even geen oplossing voor je. laat de afloop even weten svp. - harry4203 PRO, 1 maand geleden
volgens de ANWB was de grootste kans leterlijke een defecte nokkenassensor daar de motor geen vonk en geen benzine kreeg of de computer, ik neem aan dat een oud monteur van een Opel dealer die bij de ANWB nu als monteur werkt toch wel weet wat een CN16z motor is toch?Ik heb geen verstand van ontstekingen al wat ik weet is dat er een verdeelkap is en er een rotor inzit en deze ijn beide verneiwu aslook de bougies, bij vochtig weer starte de auto tot voor kort prima dus geen poreuze bougiekabels of bobine kabel - realcestmoi, 1 maand geleden
Astra f 10 polige diagnose stekker zie 92 dat is de nokkenassensor Motorkontrollleuchte an? Keine Lust gleich zum Opelhändler zu fahren und möglicherweise viel Geld zu lassen? Dann seid Ihr hier richtig, Ich erkläre euch auf hier wie Ihr ganz einfach den Fehlerspeicher eures Opels auslesen könnt. Die Erklärung bezieht sich auf den Opel Astra F, aber im grunde ist das bei jedem "alten" Opel gleich. Beim Opel Astra F befindet sich der Diagnosestecker am Sicherungskasten auf der linken Seite. Da schaut Ihr erst einmal welchen Diagnosestecker Ihr besitzt. Es gibt 2 verschiedene: 1. Vorfacelift bis ca Ende `94: 10polig Beginnen wir mit dem 10pol Diagstecker: Um den Fehlerspeicher beim 10poligen auszulesen, müssen die Pins A und B (siehe Bild) mittels einer Büroklammer oder einem Stück Draht gebrückt werden. Bild Wenn die Pins gebrückt sind muss man nur noch die Zündung einschalten und auf die Motorkontrollleuchte achten. diese signalisiert nun durch Blinkzeichen den Fehlercode, als erstes wird Code 12 (Diagnosebeginn) ausgegeben. Die Ausgabe bei code 12 erfolgt beispielsweise folgendermaßen: *blink* *pause* *blink* *blink* Jeder Code wird 3x angezeigt, also bei jedem Diagnosebeginn wird 3x die 12 ausgegeben, danach dann der oder die eigentlichen Fehler. Jetzt habt Ihr den zwar Fehlercode, wisst aber nicht was dieser bedeutet. Dazu gibt es dann hier eine komplette Liste aller (standart) Fehlercodes für den Astra F: 10 Codevariante nicht programmiert 12 Diagnosebeginn 13 Lambdasonde - keine Spannungsänderung 14 Kühlmitteltemperatursensor - Spannung zu niedrig 15 Kühlmitteltemperatursensor - Spannung zu hoch 16 Klopfsensor 1 - keine Spannungsänderung 17 Klopfsensor 2 - keine Spannungsänderung 18 Klopfsteuergerät - kein Signal 19 Drehzahlsensor - falsches Signal 21 Drosselklappen-Potentiometer - Spannung zu hoch 22 Drosselklappen-Potentiometer - Spannung zu niedrig 23 Klopfsteuergerät 24 Geschwindigkeitssensor 25 Einspritzventil Nr. 1 - Spannung zu hoch 26 Einspritzventil Nr. 2 - Spannung zu hoch 27 Einspritzventil Nr. 3 - Spannung zu hoch 28 Einspritzventil Nr. 4 - Spannung zu hoch 29 Einspritzventil Nr. 5 - Spannung zu hoch 31 Drehzahlsensor - kein Signal 32 Einspritzventil Nr. 6 - Spannung zu hoch 33 AGR-Unterdruckschaltventil - Spannung zu niedrig 34 AGR-Unterdruckschaltventil - Spannung zu hoch 35 Leerlaufregelventil 37 Motorstörung-Warnleuchte - Spannung zu niedrig 38 Lambdasonde - Spannung zu niedrig 39 Lambdasonde - Spannung zu hoch 41 Geschwindigkeitssensor - Spannung zu niedrig 42 Geschwindigkeitssensor - Spannung zu hoch 44 Lambdasonde/Einspritzsignal - Gemisch zu mager 45 Larnbdasonde/Einspritzsignat - Gemisch zu fett 46 Luftpumpe/Relais - Spannung zu niedrig 47 Luftpumpe/Relais - Spannung zu hoch 48 Versorgungsspannung - niedrig 49 Versorgungsspannung - hoch 51 Steuergerät - Fehler im Speicher (PROM) 52 Motorstörung-Warnleuchte - Spannung zu hoch 53 Kraftstoffpumpenrelais - Spannung zu niedrig 54 Kraftstoffpumpenrelais - Spannung zu hoch 55 Steuergerät 56 Leerlaufregelventil - Spannung zu hoch 57 Leerlaufregelventil - Spannung zu niedrig 59 Ansaugluftumschaltungs-Magnetventil 1- Spannung zu hoch 61 Aktivkohlefilter-Magnetventil - Spannung zu niedrig 62 Aktivkohlefifter-Magnetventil - Spannung zu hoch 63 Ansaugluftumschaltungs-Magnetventil 1- Spannung zu hoch 65 Gemischregulierwiderstand - Spannung zu niedrig 66 Gemischregulierwiderstand - Spannung zu hoch 67 Drosselklappenschalter 68 Leerlaufschalter - öffnet nicht 69 Ansauglufttemperatursensor - Spannung zu niedrig 71 Ansauglufttemperatursensor -Spannung zu hoch 72 Drosselklappenschalter - öffnet nicht 73 Luftmengen-/Luftmassenmesser - Spannung zu niedrig 74 Luftmengen-/Luftmassenmesser - Spannung zu hoch 75 Drehmomentregelung (Automatikgetriebe) - Spannung zu niedrig 76 Drehmomentregelung (Automatikgetriebe) - fehlerhaft 79 Antriebsschlupfregelung-Steuergerät - Motoreingriff inkorrekt 81 Einspritzventil Nr. 1 - Spannung zu niedrig 82 Einspritzventil Nr. 2 - Spannung zu niedrig 83 Einspritzventil Nr. 3 - Spannung zu niedrig 84 Einspritzventil Nr. 4 - Spannung zu niedrig 85 Einspritzventil Nr. 5 -Spannung zu niedrig 86 Einspritzventil Nr. 6 - Spannung zu niedrig 87 Klimaanlagen-Abschaltrelais - Spannung zu niedrig 88 Klimaanlagen-Abschaltrelais - Spannung zu hoch 89 Lambdasonde - Spannung zu niedrig 91 Lambdasonde - Spannung zu hoch 92 Nockenwellenpositionssensor - falsches Signal - realcestmoi, 1 maand geleden

realcestmoi, 1 maand geleden

Punt PRO, 1 maand geleden

Als je zeker weet dat het gaat om een C16NZ zit de ontsteking module achter de Rotor onder de verdeelkap. Deze geven wel eens de geest . Wat ook voor kwam dat de meenemer van de rotoras af brak ! Je kan dan de rotor draaien wat anders niet mogelijk is. Bij controle even het huis aftekenen voor demontage. Anders afstellen met een hulpgereedschap wat niemand meer heeft. Nokkenascensor is alleen van toepassing bij monoblok- ontsteking systemen dus zonder verdeelhuis. Succes, - Punt PRO, 1 maand geleden
Hartelijk dank iedereen voor de moeite en uitleg, ik laat er even naar kijken en als het gelukt is dan meld ik dat even Fijne kerstfdagen gewenst! - realcestmoi, 1 maand geleden