Opel Vectra: motor loopt op 3 cilinders

Zal een X16SZR motor zijn, deze is Centraal ingespoten..

Willem

Dank voor de snelle reacties.

De bougie vonkt, in ieder geval toen ik de bougie uit de 2e cil in de 3e cil plaatste.
en ik bij het wegnemen van de bougiekap zag ik ook vonkjes overspringen van de kap naar klepdeksel.

VECTRA-B; X1.6XEL, dit is wat ik zo snel te pakken kon krijgen over de motor.


Ton

De 16V dus..

Of de bougie vonkt wel maar niet krachtig genoeg, of de een teveel aan brandstof ( injector - bedrading ) of is het koelvloeistof wat er aan zit ( geen of slechte verbranding ) ? Of de compressie van die cilinder is weg gevallen ( klep of zuigerveren )

Gr Stefan

Probeer eens een andere bougiekabel...ik denk dat deze doorslaat naar massa.

Bedankt voor het reageren.

Compressie laten meten bij de Opel en 3e cil (ik dacht 2e cil, maar ik telde vanaf de verkeerde kant) had totaal geen compressie meer en zij denken aan een "verbrandeklep".

Nu wil ik zelf de kop demonteren.
Moet ik nog speciaal ergens op letten bij het demonteren van de cilinderkop?
Bv. Speciaal gereedschap, aftekenen, merktekens, onderdelen? (iig een koppakking)

Ton

Ton

Als je weet waar je mee bezig bent is het zelf wel te doen, de distributie moet er toch vanaf, dus dan doe je het goed als je gelijk even de waterpomp mee vervangt, om ellende achteraf te voorkomen.

De distributie moet je ook optijd zetten, mocht je een schema nodig hebben, dan roep maar even.

Het kan inderdaad een klep zijn maar ook een probleem in het onderblok..Waarschijnlijk het eerste.

Vanaf de distributie zijde zit cilinder nr 1

Ook de kopbouten mee vervangen, de kop in de juiste volgorde aantrekken, en ook op het juiste aanhaalmoment!

Gr Stefan

Het is idd een verbrande klep, de kop wordt nu gerepareerd.
Ook nieuwe bouten besteld.
Gegevens heb ik opgezocht, dus als de kop klaar is, kunnen we weer gaan opbouwen. (is toch wel een hele klus, veel kleine rubberen leidingen, als we die maar weer goed monteren. Hahaha)

Planning is maandag verder sleutelen.
Dank zo ver.
Ton

Mocht je een schema'tje nodig hebben voor de aanhaalvolgorde van de kop + aanhaalmomenten, dan roep maar even..

Gr Stefan

Stefan,

Bestaat er ook een schema'tje van alle slangetjes oa op de gasklepblok?

Kop met nieuwe bouten vast gezet, distributie optijd en spruitstukken gemonteerd.

Woensdag gaan we verder met de stekkertjes en slangetjes.

Mvg Ton

[url=http://img510.imageshack.us/i/gasklephui...][img]http://img510.imageshack.us/img510/8571/...[/img][/url][url=http://g.imageshack.us/img510/gasklephui...][img]http://img510.imageshack.us/img510/gaskl...[/img][/url]

Stefan dank je wel.

Motor heeft gelopen, maar niet mooi, wat verhoogt stationair en een beetje rauw.
Oranje lampje "Motor" ging branden.

We denken dat er toch paar vacuümslangetjes niet juist gemonteerd zitten.
Morgen verder.

Ton,

Je moest Willem bedanken :-)

Geen stekker vergeten aan te sluiten toevallig ? Loop inderdaad ook even de vacuumslangen na.

Ja, nu zie ik het (wel haha). Willem bedankt voor het schema.

Motor loopt nog steeds niet goed, nu is er ook een hoog "gierend" geluid bijgekomen.
We kunnen dinsdag pas weer verder.

Fijn weekend,
Ton

Auto loopt weer als een zonnetje.
Nieuwe pakking bij het inlaatspruitsuk was nodig, zoog daar valse lucht doordat de oude pakking niet was weggehaald.
Stom natuurlijk, maar ja, door schade en schande wordt men wijs zullen we maar zeggen.

Iedereen bedankt voor het meedenken en het advies.
Groeten Ton

Bedankt voor de feedback Ton!

Gr Stefan