Opel Corsa: Opel Corsa B brandstofpomp

Bijna zeker. ........ geblokkeerd. Ring voorzichtig 2 zijdig los tikken. Succes.

Als je er een plus en een min op hebt en hij draait niet dan is inderdaad de conclusie dat de pomp stuk is.
Wel even de massa controleren of zelf even aanleggen omdat je ook over 10 volt praat.

Die 10 volt is van de tankmeter (dunne draden) Dat blokkeren gebeurt wel vaker.Soms komt de pomp los met een paar tikken maar is niet meer bedrijfzeker..... Groeten.

[quote=Punt]Die 10 volt is van de tankmeter (dunne draden) Dat blokkeren gebeurt wel vaker.Soms komt de pomp los met een paar tikken maar is niet meer bedrijfzeker..... Groeten.[/quote]
Ik heb er overheen gelezen.
De pompen gaan vaak stuk inderdaad.

Brandstofpomp vervangen en de auto rijd weer. Bedankt voor de hulp. Zag inderdaad later dat er natuurlijk ook een vlotter bij zit. Vandaar de 10volt draad.

Paar tikken hielp niet helaas, maar een tweedehandsje werkt prima.

Sloop die pomp eens, kan je zien wat er allemaal beweegt en misschien waarom de rotor niet kon draaien. Hij had het al bijna 16 jaar volgehouden. Groeten.

Goede avond,
Onlangs heb ik de koppakking van mijn corsa 1.4 uit 93 vervangen.
Hij heeft een dag super gelopen ontsteking opnieuw afgesteld, dus lopen als een tierelier.
Nu het volgende nu springt hij niet meer aan en het inlaatspruitsuk komt vol met benzine te staan.
Weet iemand wat hier de oorzaak van kan zijn.
Alles tweemaal gecontroleerd nokkenas staat goed tov krukas er is een vonk compressie is goed, ik wordt er moedeloos van

Goede avond,
Onlangs heb ik de koppakking van mijn corsa 1.4 uit 93 vervangen.
Hij heeft een dag super gelopen ontsteking opnieuw afgesteld, dus lopen als een tierelier.
Nu het volgende nu springt hij niet meer aan en het inlaatspruitsuk komt vol met benzine te staan.
Weet iemand wat hier de oorzaak van kan zijn.
Alles tweemaal gecontroleerd nokkenas staat goed tov krukas er is een vonk compressie is goed, ik wordt er moedeloos van

Meerdere malen meegemaakt Gerard . Soms blijft de naald door vuil wat hangen maar meestal is de ECU defect.Trek de stekker van de verstuiver en start de motor leeg. Als hij dan stopt probeer het nog eens of de verstuiver "lekt "bij alleen het contact aan zetten. Zo ja $$$$$ Groeten. Gelukkig zijn er genoeg op de sloop. In '94 zo'n 1000 fl.