Opel Vivaro 2007: P0100

bij een vivaro is het 99 van de 100 keer de lmm.

GRRRRR. De LMM vervangen en de P0100 melding is weg.
Maar de zelfde storingslampjes blijven branden maar nu met een P0697 melding.
Als ik het goed begrijp is dat een open circuit.
Zou het kunnen dat de stekkerverbinding op de nieuwe LMM niet goed contact maakt?

dat kan, of je hebt de verkeerde of een slechte imitatie lmm.

Heb er 1 via autodoc besteld op precies het zelfde type nummer. Ziet er ook hetzelfde uit dus denk wel dat ik de goeie heb.
Kan ik er achter komen of het een slechte imitatie is?

als de stekker goed zit, en je had deze fout niet kan het bijna niet anders. wat heb je voor merk gemonteerd?

stark

en nee deze melding is nu nieuw

maar als ik hem nu life uitmeet heb ik wel weer waardes bij de maf

ik denk dat er een pierburg op zat, zou dat ook maar weer monteren. er is enorm veel rotzooi te koop op het gebied van luchtmassameters. sommige doen het even en andere helemaal niet 😢

er zat een siemens vdo op

kan ook, dan zet je dat er weer op.

Heb net een afspraak gemaakt met de garage.
Deze vertelde mij dat je nog ergens in een boordcomputer moet aangeven dat er een nieuwe LMM inzit zodat ie zich opnieuw inregelt

Dat doet ie zelf met een stuk rijden, en heeft ook met deze foutcode geen zin.

🤔 wordt ik nu 2x genaaid?

Yep

Wat kan helpen is het wissen van de foutcodes met je Autophix.
Dan worden tegelijkertijd ook alle leerwaardes terug gezet.
In zekere zin zou je dat kunnen zien als aangeven dat er een nieuw onderdeel gemonteerd is.

Autophix?
Ik ga maandag wel naar de garage.
Heb de foutcode van de LMM wel weten te wissen met mijn OBD lezer
Maar komt die nieuwe foutcode nu voor in de plaats

Autophix. Het merk/type van de scanner op je foto's. Wat jij "OBD lezer" noemt.

P0697 - 5 Volt voeding/referentie spanning "C" open circuit
Deze 5 volt wordt door de motor-computer aangemaakt en dient als voedingsspanning en/of referentiespanning voor een aantal sensoren. Welke? Daar heb je een elektrisch schema voor nodig.

Ik heb wel ooit een keer een vervalste luchtmassa meter gezien op een Porsche die veel te veel spanning wegtrok van de 5 volt, waardoor deze zakte tot 3,7-3,8 volt. Dat levert wel hele rare fouten en foutmeldingen op.

Sorry voor mijn onwetendheid🤭 Ik heb inderdaad de foutcode geprobeerd te wissen maar blijft staan of komt gelijk weer terug.

Inmiddels voor vertrek naar vakantie naar de garage geweest welke zegt dat het door een slechte gloeikaars komt.
Kan met de foutmeldingen gewoon ( in noodloop ) rijden en na de vakantie de gloeikaarsen laten vervangen.
Echter op weg naar de vakantie bestemming er achter gekomen dat mijn remlichten niet meer werken!!
???? "P0697 - 5 Volt voeding/referentie spanning "C" open circuit " het zal toch niet gewoon betekenen dat het een defecte zekering is he?
Straks al mijn zekeringen maar even nalopen?

Slechte gloeibougie heeft niets te maken met foutmelding P0697. Gloeibougies werken met 12 volt.

Ik durf dat niet te beweren dat je gewoon door kunt rijden met deze foutmelding.
Het ligt er maar net aan wat er is aangesloten op dat circuit.
Zeker niet als dat op vakantie is en dus meerdere duizenden kilometers gaat worden in wie weet wat voor omstandigheden. Ik hoop voor je dat je geen steile hellingen op moet.

7 volt komt niet in de buurt van 5 volt. De motorcomputer kan so wie so niet zoveel amperes leveren.
De gloeibougies worden bestuurd door een aparte regeleenheid die (uiteraard) op 12 volt werkt.
Die regeleenheid zal de 7 volt wel maken, zodat je tijdens het starten nog steeds dezelfde spanning hebt op de gloeibougies.

Net alle zekeringen nagelopen en zijn in orde.
Wat mij opviel is dat wanneer ik de ( eerder genoemde storing wis ) dat deze wel weer terugkomt maar mijn remlichten het 1x doen en daarna niet meer.
weer wissen betekend dat mijn remlichten het weer maar 1x doen.
Ik heb de wegenwacht maar gevraagd langs te komen, want zonder remlichten terug rijden lijkt me niet verantwoord.

Beste allemaal.
Zo op de laatste dag van het jaar hoop ik dat er nog iemand online is.
De wegenwacht constateerde een defecte remlicht schakelaar. (slechte dingen komen nooit alleen)
Deze vervangen en remlicht probleem opgelost.
Echter de P0697 melding blijf ik houden.
Wanneer ik de oude LMM terugplaats ben ik de melding kwijt maar heb een LMM storing (ook gen MAF waardes bij live meting).
Wanneer ik de nieuw LMM weer plaats ben ik de LMM storing kwijt maar krijg de P0697 weer terug.
Online een engelse site gevonden die zegt dat de P0697 - 5 Volt voeding/referentie spanning "C" open circuit wijst op een gloeibougie probleem. Wegenwacht zij dat dit niet het probleem was.
De opmerking van Oldford lijkt me erg in de buurt te komen.
Kan ik nog een meting uitvoeren op de aansluiting/stekker van de LMM om dit te bewijzen/ uit te sluiten?

eigenlijk moet je dat met een scope meten. in principe zegt het feit dat je de fout met de originele lmm niet hebt voldoende.

Je zou eens in de stekker van de LMM kunnen meten (b.v. met een naald).
Zoek dan de pen waar (nagenoeg) 5 volt op staat met de oude LMM.
Meet daarna het voltage wat er op staat met de nieuwe LMM.
Voor onze nieuwsgierigheid: vermeld het voltage dan hier.
Geeft je ook wat meer houvast voor je telefoontje met de leverancier van de LMM.

Prettige jaarwisseling.

Kwam dit interessante topic toevallig tegen. Zou mooi zijn als er nog een eindconclusie wordt gemeld. (al zal dat ongeteijfeld een nieuwe originele lmm zijn)